【ITBEAR】比亞迪近期推出的旗艦車型仰望U8，憑借其云輦-P智能液壓懸架技術(shù)引起了廣泛關(guān)注。這項(xiàng)技術(shù)不僅是仰望品牌的一大亮點(diǎn)，更標(biāo)志著中國(guó)在高端汽車技術(shù)領(lǐng)域的又一重大突破。
仰望汽車產(chǎn)品中心總監(jiān)鄭羽通過一系列視頻，詳細(xì)解讀了云輦-P智能液壓懸架的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。他指出，盡管市場(chǎng)上80萬元以上的越野車普遍采用主動(dòng)懸架，其中90%以上為空氣懸架，但這種懸架并不適合越野環(huán)境。
空氣懸架在復(fù)雜工況下的表現(xiàn)不盡如人意，其舉升力有限，耐沖擊性差，且對(duì)密封要求高，氣泵易過熱。相比之下，主動(dòng)液壓懸架在通過性、循跡性、涉水性方面表現(xiàn)更佳，且在高強(qiáng)度使用下可靠性突出，更適合越野場(chǎng)景。
然而，液壓懸架技術(shù)此前一直被豐田壟斷，且主要針對(duì)燃油車適配，缺乏智能化功能。比亞迪自研的云輦-P智能液壓懸架，集機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)于一體，具備四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平等創(chuàng)新功能，是全球首款智能液壓車身控制系統(tǒng)。
云輦-P懸架的舉升力高達(dá)5噸，簧上載荷5.4噸，在實(shí)驗(yàn)中成功舉升起兩輛仰望U8。其舉升速率可達(dá)到5毫米每秒，總調(diào)節(jié)行程可達(dá)150毫米。每個(gè)懸架都能獨(dú)立調(diào)節(jié)高度，實(shí)現(xiàn)野外一鍵調(diào)平，還能集中力量讓一條腿變得更長(zhǎng)。
云輦-P懸架在輪胎循跡性、阻尼調(diào)節(jié)、系統(tǒng)工作壓力等方面均表現(xiàn)出色，且通過了十年或30萬公里的耐久測(cè)試，適應(yīng)零下30到零上85℃的環(huán)境溫度，防水、防塵、密封性指標(biāo)均站在行業(yè)頂端。
比亞迪云輦-P主動(dòng)液壓懸架技術(shù)的推出，不僅填補(bǔ)了中國(guó)在相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的空白，更展現(xiàn)了比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力。
鄭羽還發(fā)布了關(guān)于云輦-P智能懸架的結(jié)構(gòu)及功能特性的多期解析視頻，包括結(jié)構(gòu)和工作邏輯、三級(jí)剛度調(diào)節(jié)、阻尼連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)等，為網(wǎng)友提供了詳盡的了解。
