【ITBEAR】近日，紅旗品牌因向奧運(yùn)健兒交付新車而成為焦點(diǎn)，其中2024成都車展推出的紅旗EH7榮耀版車型尤為引人注目。這款車型的前臉已換上了立標(biāo)，取代了此前采用的“旗妙雙翼”新能源標(biāo)識。
作為品牌的重要變革，標(biāo)識的更換引發(fā)了內(nèi)部關(guān)于新能源轉(zhuǎn)型的深入討論，其市場表現(xiàn)也備受關(guān)注。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，紅旗EH7自今年3月上市以來，銷量一直未能突破四位數(shù)，甚至低至兩位數(shù)，8月零售銷量為380輛，呈現(xiàn)下滑趨勢。
為促銷，北京部分紅旗店端提供了高達(dá)5萬元的優(yōu)惠，并附贈充電樁和電卡等福利。然而，盡管采取了多種措施，紅旗EH7在新能源汽車市場的競爭中仍顯得力不從心。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場持續(xù)繁榮，8月產(chǎn)銷均超過百萬輛，同比增長近三成。然而，紅旗新能源在這場競賽中的表現(xiàn)并不突出，銷量新高頻現(xiàn)的榜單中難覓其身影。
紅旗品牌的新能源轉(zhuǎn)型之路可謂曲折。2023年初，紅旗發(fā)布了新能源汽車全球戰(zhàn)略，并公布了詳盡的規(guī)劃，旨在到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量100萬輛，新能源汽車成為銷售主體。然而，市場反應(yīng)并未如預(yù)期般熱烈。
經(jīng)歷一系列人事調(diào)整和變革后，紅旗EH7作為新能源戰(zhàn)略的首款戰(zhàn)略車型，于2024年3月上市。盡管新車在技術(shù)和性能上有所突破，但市場反應(yīng)平淡，未能觸動消費(fèi)者。
有分析指出，紅旗新能源產(chǎn)品在智能駕駛和電池技術(shù)上的亮點(diǎn)不多，更偏向傳統(tǒng)技術(shù)研發(fā)，同時在營銷上也顯得保守。這與新勢力品牌的營銷策略形成鮮明對比。
面對市場的挑戰(zhàn)，紅旗品牌內(nèi)部正在討論新能源任務(wù)突破的緊迫性與新標(biāo)識認(rèn)可需要時間沉淀之間的矛盾。成都車展上推出的紅旗EH7榮耀版車型換回了立標(biāo)，這一變動也引發(fā)了市場對其品牌標(biāo)識策略的進(jìn)一步關(guān)注。
即將推出的紅旗EHS7將采用何種標(biāo)識也仍在討論中，這意味著“旗妙雙翼”標(biāo)識的使用遇到了挑戰(zhàn)。然而，更關(guān)鍵的是，換標(biāo)是否就能觸動市場銷售，這一問題仍留給紅旗品牌去解答。
