【ITBEAR】在探討汽車行業(yè)的研發(fā)周期時(shí)，舒暢提出了一個(gè)常見的誤區(qū)：倒退三年去預(yù)判研發(fā)周期。然而，這一觀點(diǎn)顯然忽略了汽車行業(yè)預(yù)研的實(shí)際情況。實(shí)際上，即使是新勢(shì)力品牌，產(chǎn)品的預(yù)研周期也常常接近四年，甚至五年。這意味著，我們所看到的車企品牌矩陣和產(chǎn)品矩陣，往往都是三年前甚至五年前就已經(jīng)規(guī)劃好的。
另一個(gè)值得注意的誤區(qū)在于對(duì)企業(yè)產(chǎn)品策略的理解。舒暢指出，許多分析只關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)周期，卻忽視了微觀層面的考量。微觀層面包括企業(yè)自身的狀況以及市場(chǎng)整體的環(huán)境。以千禧年為例，當(dāng)時(shí)中國經(jīng)濟(jì)處于上行周期，需求遠(yuǎn)大于供給，即使自主品牌實(shí)力不強(qiáng)，也能獲得豐厚的利潤(rùn)。相反，如今中國宏觀經(jīng)濟(jì)處于下行周期，合資車價(jià)格已大幅下跌，但銷量卻并未提升。這是因?yàn)槭袌?chǎng)需求已經(jīng)從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向了新能源汽車，新勢(shì)力品牌因此開始嶄露頭角。
當(dāng)然，舒暢的觀點(diǎn)并非全無道理，但其認(rèn)知確實(shí)顯得較為膚淺。經(jīng)濟(jì)是一個(gè)極其復(fù)雜的領(lǐng)域，難以用簡(jiǎn)單的言語概括。而且，許多經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)并不公開，這使得對(duì)經(jīng)濟(jì)狀況的全面理解變得更加困難。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)與微觀部門相結(jié)合時(shí)，情況就變得更加復(fù)雜。僅憑淺顯的觀察和二手?jǐn)?shù)據(jù)就得出確鑿的結(jié)論，這種做法無疑是有問題的。
這種做法就像是外行人在指點(diǎn)大廚應(yīng)該如何烹飪，質(zhì)疑為何還未加入蔥姜蒜。在缺乏深入了解和全面分析的情況下，這樣的指點(diǎn)顯然是不合時(shí)宜的。
