【ITBEAR】巴黎車展今年10月14日揭幕，各大車企參展熱情顯著回升，其中中國車企的參展數(shù)量尤為引人注目，不僅超越了其他國家，也超過了去年慕尼黑車展的中國品牌參展規(guī)模。中國車企攜新能源產(chǎn)品和技術(shù)成為展會焦點，積極展示實力，意在海外市場拓展中占據(jù)一席之地。
中國車企在海外市場拓展的步伐加快，巴黎車展成為他們展示自家重磅產(chǎn)品的舞臺。廣汽集團展示了多款車型，并公布了歐洲市場計劃，全面布局市場拓展和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。零跑汽車也選擇在巴黎車展首發(fā)其全球化戰(zhàn)略車型B10，這款緊湊型SUV聚焦10-15萬元市場，計劃明年全球上市。
比亞迪、紅旗、東風風行等眾多中國汽車品牌也攜新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)亮相巴黎車展。中國車企通過參加海外車展，不僅提升了在海外市場的知名度，也為未來的歐洲市場出征計劃鋪平了道路。在電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮下，中國車企正加速邁向全球化，積極抓住每一個在國際舞臺上展示的機會。
歐洲作為全球第二大的汽車市場，具有巨大的增長潛力，尤其是新能源車細分領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，去年歐洲市場新車銷量中，純電動車型占據(jù)了201萬輛，滲透率為15.6%，同比增長28%。這一積極信號對于中國車企來說，無疑是一個良好的發(fā)展機遇。
然而，中國車企在歐洲市場的開拓之路并非易事。歐盟對中國電動汽車的關(guān)稅壁壘態(tài)度強硬，計劃對中國制造的電動車征收高額反補貼稅。盡管如此，中國車企依然積極參展巴黎車展，展示了他們進軍歐洲市場的堅定決心。廣汽集團、比亞迪、奇瑞等車企正在尋求在歐洲建廠等方法，以規(guī)避高額關(guān)稅帶來的挑戰(zhàn)，進一步提升在海外市場的影響力。
巴黎車展不僅是中國車企展示自身實力的平臺，也是讓歐洲消費者深入了解中國新能源車技術(shù)成果的重要窗口。通過參展，中國車企有望提高國外消費者對中國品牌的認知度，為未來的海外市場拓展奠定堅實基礎(chǔ)。
