【ITBEAR】在近日的一場備受矚目的發(fā)布會上，特斯拉的新品定價策略及發(fā)布細節(jié)引發(fā)了市場的廣泛質(zhì)疑和投資者的不滿。盡管馬斯克雄心勃勃地推出了多款新車型，但這些車型被批評為“仍處于PPT階段”，缺乏具體的技術細節(jié)和落地計劃，導致特斯拉股價在發(fā)布會后大幅下跌，市值一夜之間蒸發(fā)數(shù)百億美元。
外媒指出，馬斯克在汽車定價方面的歷史表現(xiàn)讓市場對其承諾持懷疑態(tài)度。例如，Cybertruck最初的預計售價遠低于當前的實際售價，這種定價波動嚴重影響了馬斯克的信譽。發(fā)布會不僅推遲了兩個月，而且馬斯克出席時間短暫，進一步加劇了投資者的不滿情緒。
特斯拉在中國市場的表現(xiàn)同樣不盡如人意。2024年上半年，特斯拉在中國市場的銷量出現(xiàn)同比下滑，這是特斯拉進入中國市場以來的首次半年期內(nèi)銷量下滑。相比之下，競爭對手比亞迪的銷量和市占率持續(xù)攀升，與特斯拉的差距逐漸拉大。
營收和凈利潤的雙重下滑更是給特斯拉帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。今年上半年，特斯拉的營收和凈利潤均出現(xiàn)同比下滑，毛利率和凈利率也呈下降趨勢。這一表現(xiàn)直接反映在股價上，特斯拉年內(nèi)股價跌幅顯著，而比亞迪的股價則在同期大幅增長。
在無人駕駛出租車領域，特斯拉也面臨著來自百度的競爭壓力。百度的蘿卜快跑項目已經(jīng)實現(xiàn)了商業(yè)化落地，并在多個城市提供無人駕駛出行服務。相比之下，特斯拉的無人駕駛出租車計劃仍處于概念階段，預計最早也要到2027年才能實現(xiàn)商業(yè)化落地。
分析師普遍認為，特斯拉在發(fā)布會上的表現(xiàn)令人失望，缺乏具體的產(chǎn)品細節(jié)和落地計劃。盡管馬斯克在星艦首次回收成功上贏得了一些聲譽，但這并不足以彌補投資者對特斯拉近期產(chǎn)品路線圖的失望。
總的來說，特斯拉正面臨著來自市場競爭、銷量下滑、利潤下降以及投資者質(zhì)疑等多重挑戰(zhàn)。如何在這些挑戰(zhàn)中重新贏得市場的信任和投資者的支持，將是特斯拉未來需要解決的關鍵問題。
