【ITBEAR】隨著新能源汽車在我國滲透率超過半壁江山，長假期間的“補能難”問題日益凸顯。據國家能源局數據，今年“十一”期間，高速公路電動汽車充電次數和充電量均創歷史新高，日均充電量比平日增長超過一倍，比去年同期增長80%。
在這一背景下，蔚來汽車以其廣泛的充換電設施網絡，尤其是換電站的布局，成為解決用戶續航焦慮的佼佼者。截至10月10日，蔚來已布局2,563座換電站，覆蓋7縱7橫12大城市群，為用戶提供便捷的換電服務。
為慶祝品牌60萬臺車輛交付，蔚來推出了6億加電補貼活動，新購車用戶可免費抽取至高3000元的加電補貼兌換券，用于支付蔚來車輛在蔚來能源結算體系內的補能賬單。這一舉措不僅體現了蔚來在補能領域的擔當，也進一步消除了純電動汽車用戶的后顧之憂。
在新能源汽車市場，純電動與混動技術路線的競爭愈發激烈。蔚來作為純電領域的堅定支持者，與特斯拉一同堅守純電和換電技術。蔚來創始人李斌表示，電車符合智能化趨勢，全程使用成本最低，且符合可持續發展方向，因此純電是長期正確的選擇。
蔚來的市場表現驗證了其堅持純電路線的正確性。今年1-8月，蔚來在高端純電市場的份額超過41%。這一成績的取得，除了技術創新、產品多樣性和用戶體驗外，還得益于蔚來在補能方面采取的“兩條腿走路”策略，即提供充電和換電服務。超7成蔚來用戶選擇BaaS方案購車，六成用戶因換電而選擇蔚來。
蔚來推出的第二品牌樂道及其車型L60也取得了市場成功。L60自上市以來，預訂情況火爆，72小時內平均每家店鋪新增大定訂單量達到160至180臺。這一成績不僅得益于L60精準捕捉主流家庭用戶需求，還得益于其換電技術的吸引力。
蔚來不斷完善其“可充可換可升級”的全場景能源服務體系，以解決用戶的續航里程焦慮。今年，蔚來優化了BaaS電池租用方案，降低了租車價格，并調整了電池租用服務費。蔚來還發布了加電縣縣通計劃，將充換電站網絡布局下探到縣城，讓更多人享受到“加電比加油更方便”的出行便利。
蔚來BaaS電池租用方案的“殺傷力”在樂道L60的市場表現中得到了充分體現。L60的定價方式使得用戶只需付出電池租用成本，就能以較低的門檻擁有這款車型。這一模式不僅降低了購車門檻和用車成本，還從保值率等層面為用戶帶來了實際利益。
隨著我國首部針對新能源車電池安全的檢測新規即將實施，蔚來首創的“買車不買電池”模式有望成為業內認可的重要汽車消費趨勢。這一模式讓用戶不必承擔電池安全和質量帶來的額外代價，同時規避了車輛性能下滑、保值率降低等弊端。
蔚來已與多家車企達成換電合作，共同推動換電網絡的發展與換電行業標準的統一。隨著蔚來換電朋友圈的進一步擴大，其商業想象空間將進一步提升。可以預見，車電分離將成為新能源汽車用戶選擇的主流，推動新能源車市整體持續向好發展。
蔚來通過不斷的技術迭代和服務體系優化，鞏固了其在新能源汽車市場的領先地位。隨著國內換電車輛規模的放大，蔚來的商業模式將發揮出更大的體系競爭力，引領中國新能源汽車產業長期健康可持續發展。
