【ITBEAR】特斯拉今年在華銷量遭遇滑鐵盧，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起成為其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從年初至今，特斯拉的銷量持續(xù)走低，即使是全球熱門(mén)車型Model Y也未能穩(wěn)住陣腳。
面對(duì)小米、蔚來(lái)、極氪、阿維塔等自主品牌的圍攻，特斯拉似乎陷入了困境。這些國(guó)產(chǎn)品牌不僅攻入了特斯拉的腹地，還針對(duì)Model 3和Model Y展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
然而，特斯拉的困境并非完全由國(guó)產(chǎn)車造成。其自身存在的問(wèn)題也不容忽視，如Model Y車型長(zhǎng)時(shí)間未換代導(dǎo)致的產(chǎn)品力劣勢(shì)，以及在車市價(jià)格戰(zhàn)中的逆勢(shì)漲價(jià)策略。
為了挽救頹勢(shì)，特斯拉推出了一系列優(yōu)惠政策，包括全系車型價(jià)格下調(diào)和限時(shí)零息金融方案。這些舉措在一定程度上刺激了銷量，使得特斯拉在第三季度表現(xiàn)有所回暖。
盡管如此，特斯拉仍面臨著巨大的挑戰(zhàn)。隨著國(guó)產(chǎn)新能源SUV的陸續(xù)交付，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。樂(lè)道L60、極氪7X、阿維塔07等車型的上市，已經(jīng)對(duì)特斯拉Model Y構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
這些國(guó)產(chǎn)SUV在價(jià)格、配置、智駕和動(dòng)力形式等方面與特斯拉展開(kāi)了全面競(jìng)爭(zhēng)。例如，樂(lè)道L60憑借更低的準(zhǔn)入門(mén)檻和高效的換電技術(shù)，吸引了大量潛在用戶；極氪7X則憑借豐富的配置和家用市場(chǎng)定位，獲得了不俗的訂單成績(jī)；而阿維塔07增程版的推出，更是讓特斯拉在增程車市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)。
面對(duì)國(guó)產(chǎn)車的圍攻和市場(chǎng)環(huán)境的變化，特斯拉是否能夠穩(wěn)住陣腳并奪回市場(chǎng)份額，仍有待觀察。
