【ITBEAR】零跑汽車在巴黎車展上全球首秀了其B系列的首款車型B10，這一舉動(dòng)引起了廣泛關(guān)注。這款車型是零跑與Stellantis集團(tuán)合作后的首次亮相，標(biāo)志著零跑汽車正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。
Stellantis集團(tuán)，由法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與意大利-美國(guó)菲亞特克萊斯勒汽車公司于2021年合并而成，是全球第四大汽車制造商，擁有超過40個(gè)汽車品牌。隨著市場(chǎng)趨勢(shì)的變化，Stellantis集團(tuán)開始尋求轉(zhuǎn)型，并注意到了零跑汽車的全域自研技術(shù)。去年，Stellantis集團(tuán)以15億歐元入股零跑，獲得21%的股權(quán)及兩個(gè)董事會(huì)席位。
今年5月，零跑國(guó)際合資公司正式成立并投入運(yùn)營(yíng)，由零跑汽車與Stellantis集團(tuán)以51:49的比例共同創(chuàng)立，旨在結(jié)合零跑汽車的智能化、電動(dòng)化產(chǎn)品力與Stellantis集團(tuán)在全球的分銷渠道，進(jìn)一步搶占新能源市場(chǎng)。7月，零跑國(guó)際將首批零跑C10和T03電動(dòng)汽車由上海港發(fā)往歐洲，標(biāo)志著零跑汽車正式開啟了“大出海時(shí)代”。
零跑B10基于LEAP3.5架構(gòu)打造，搭載了同級(jí)唯一的激光雷達(dá)和8650芯片的智能駕駛方案，可實(shí)現(xiàn)高速及城區(qū)自動(dòng)領(lǐng)航輔助。其智能座艙則采用了8295芯片。在操控方面，零跑B10聯(lián)合了Stellantis集團(tuán)的瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校，借助Stellantis集團(tuán)世界最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)模擬器及豐富的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的完美結(jié)合。
盡管零跑品牌在網(wǎng)絡(luò)上的熱搜并不多，但其銷量卻穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，零跑品牌今年9月累計(jì)銷量為32382輛，除零跑C01外，其他車型月銷量均突破7000輛。零跑汽車在整車制造成本中，有70%來自于自研自造，這一比例在同類型車企中較高。這也是Stellantis集團(tuán)看中零跑的重要原因。
零跑B10或僅推出純電動(dòng)力版本，定價(jià)大約在10萬-15萬之間，競(jìng)爭(zhēng)車型包括元PLUS、銀河E5等。這款車型有望進(jìn)一步提升零跑的品牌銷量，并在歐洲市場(chǎng)打造國(guó)際知名度。盡管許多車企都在尋求出海，但在歐洲市場(chǎng)有Stellantis集團(tuán)這個(gè)“朋友”，零跑顯然會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。
零跑汽車的國(guó)際化戰(zhàn)略顯然已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展，與Stellantis集團(tuán)的合作也為其在全球市場(chǎng)，特別是歐洲市場(chǎng)的拓展提供了有力支持。隨著零跑B10的推出，零跑汽車有望在歐洲市場(chǎng)進(jìn)一步鞏固其地位，并提升國(guó)際知名度。
