【ITBEAR】近期，10萬元級別的新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，多款新車紛紛亮相，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。其中，賽力斯推出的藍(lán)電E5 PLUS，預(yù)售價(jià)定在10.98-11.98萬元之間，以其七座布局、混動系統(tǒng)以及華為標(biāo)簽等特點(diǎn)，成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。
藍(lán)電E5 PLUS在外觀設(shè)計(jì)上，與問界M7頗為相似，車頭采用貫穿式LED燈帶，車身輪廓也采用傳統(tǒng)SUV造型，但并未采用隱藏式門把手，而是保留了傳統(tǒng)機(jī)械式門把手的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，藍(lán)電E5 PLUS同樣與問界M7相似，配備了全液晶儀表盤和15.6英寸懸浮式中控屏。但值得注意的是，藍(lán)電E5 PLUS搭載的是HUAWEI HiCar 4.0智能座艙，而非鴻蒙智能座艙，且在用料方面與問界M7存在一定差距，定位更為入門。
動力方面，藍(lán)電E5 PLUS并未采用比亞迪的插混技術(shù)，而是搭載了賽力斯超級電混系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，零百加速僅需7.8秒，表現(xiàn)出色。
在續(xù)航方面，藍(lán)電E5 PLUS匹配國軒高科的磷酸鐵鋰電池組，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版純電續(xù)航里程為120km，長續(xù)航版則達(dá)到165km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)1300km。
新車還配備了FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這一配置在同級別車型中頗為罕見，進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性與舒適性。
價(jià)格方面，藍(lán)電E5 PLUS的預(yù)售價(jià)在10.98-11.98萬元之間，且在前12:00下訂的用戶可享受2000元訂金抵10000元購車尾款的優(yōu)惠，實(shí)際起售價(jià)僅需10.18萬元。這一價(jià)格策略使得藍(lán)電E5 PLUS在同價(jià)位車型中具有較強(qiáng)的競爭力。
與長安CS75 PLUS、全新瑞虎8 PLUS以及哈弗H6等同價(jià)位熱銷車型相比，藍(lán)電E5 PLUS在油耗、平順性以及用車成本等方面具有明顯優(yōu)勢。
盡管藍(lán)電汽車并未像問界品牌那樣獲得較高的市場關(guān)注度和宣傳待遇，但藍(lán)電E5 PLUS憑借其極致的性價(jià)比策略，仍然有望在市場中脫穎而出。對于不在乎品牌力、更注重性價(jià)比的消費(fèi)者而言，藍(lán)電E5 PLUS無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。
