【ITBEAR】特斯拉近日掀起了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新浪潮，其"We, Robot" Robotaxi活動(dòng)的盛大舉行，正式揭曉了備受期待的Cybercab車型。這款無(wú)方向盤、無(wú)踏板、甚至無(wú)后視鏡的自動(dòng)駕駛出租車，預(yù)計(jì)成本將低于3萬(wàn)美元，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克將這場(chǎng)發(fā)布會(huì)形容為"載入史冊(cè)的一天"，足見其對(duì)Robotaxi技術(shù)前景的信心。Cybercab的背后，是特斯拉FSD完全自動(dòng)駕駛能力的強(qiáng)大支撐。基于"端到端"大模型算法和雄厚算力，F(xiàn)SD有望在不依賴高精地圖的情況下，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的自動(dòng)駕駛。
根據(jù)規(guī)劃，特斯拉預(yù)計(jì)在2025年前在美國(guó)得州和加州推出"無(wú)監(jiān)督版"FSD完全自動(dòng)駕駛能力，并在2026年開始生產(chǎn)Cybercab。這意味著，在不久的將來(lái)，用戶將能在Model 3、Model Y等車型中體驗(yàn)到Robotaxi帶來(lái)的便捷與高效。
隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈日益成熟。政策層面也為高階智能駕駛的落地提供了有力支持。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉此次強(qiáng)勢(shì)推出Robotaxi，有望成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)從初級(jí)階段邁向大規(guī)模應(yīng)用的催化劑。
然而，對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地，業(yè)內(nèi)普遍持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。盡管技術(shù)發(fā)展迅速，但監(jiān)管、安全以及社會(huì)接受度等問(wèn)題仍待解決。特斯拉的Robotaxi計(jì)劃能否如期實(shí)現(xiàn)，還需觀察其在面對(duì)這些挑戰(zhàn)時(shí)的應(yīng)對(duì)策略。
與此同時(shí)，其他自動(dòng)駕駛企業(yè)也在積極布局。小鵬汽車、曹操出行等紛紛加快Robotaxi業(yè)務(wù)步伐，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)推出自己的Robotaxi服務(wù)。這些企業(yè)的加入，將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷突破的同時(shí)，數(shù)據(jù)和算力成為了新的挑戰(zhàn)。特斯拉憑借其龐大的車隊(duì)規(guī)模和先進(jìn)的算法，積累了大量高質(zhì)量數(shù)據(jù)，為FSD的持續(xù)進(jìn)步提供了有力支持。其他企業(yè)若想迎頭趕上，還需在數(shù)據(jù)和算力方面加大投入。
總的來(lái)說(shuō)，特斯拉的Robotaxi計(jì)劃無(wú)疑為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。然而，從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)化落地，再到大規(guī)模普及，自動(dòng)駕駛?cè)杂兄T多難題待解。未來(lái)，我們期待看到更多企業(yè)攜手共進(jìn)，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
