【ITBEAR】在當今社會，盡管不少行業(yè)提供了月薪上萬的待遇，卻依然面臨用工短缺的尷尬境地。尤其對于剛畢業(yè)的大學生而言，他們往往對工作充滿期待，渴望獲得高薪職位，卻對某些行業(yè)不屑一顧。
我國作為人口大國，各行各業(yè)在近年來均取得了顯著發(fā)展，薪資水平也大幅提升。然而，疫情的影響使得許多行業(yè)遭受重創(chuàng)，裁員降薪現(xiàn)象屢見不鮮。據(jù)統(tǒng)計，二〇二二年國內(nèi)城鎮(zhèn)居民失業(yè)率高達5.8%，與此同時，每年仍有上千萬高校畢業(yè)生涌入就業(yè)市場，但用工荒問題依然嚴峻。
其中，制造業(yè)、建筑業(yè)和運輸業(yè)成為用工短缺的重災區(qū)。制造業(yè)在缺工職業(yè)中占據(jù)九成，其重要性不言而喻，但勞動力不足卻成為其發(fā)展的一大障礙。建筑業(yè)同樣面臨挑戰(zhàn)，盡管曾吸引大量農(nóng)民工，但如今年輕人因工作環(huán)境惡劣、工作辛苦而望而卻步。運輸業(yè)也面臨類似困境，貨車司機職位難以吸引年輕人，工作性質(zhì)特殊，休息時間無保障，長期開車對身體不利。
為了吸引工人，這些行業(yè)紛紛提高福利待遇，包括包吃包住、年底分紅、保險、年終獎等，綜合薪資可達上萬。然而，盡管如此，用工難和招工荒的問題依然未能得到根本解決。
對此，有人指出，年輕人寧愿選擇外賣和快遞行業(yè)，也不愿進入車間工作。但這是否意味著年輕人不愿吃苦呢？事實并非如此。一方面，工人群體的地位和身份已今非昔比，從昔日的令人羨慕到如今可能被人瞧不起，這種轉(zhuǎn)變讓年輕人望而卻步。另一方面，盡管招聘時宣傳月薪上萬，但實際薪資水平往往達不到這一標準，加班費不合理等問題也時有發(fā)生。
隨著九零后和零零后逐漸成為各行各業(yè)的中堅力量，他們的思想與前輩截然不同。因此，企業(yè)也需要轉(zhuǎn)變觀念，從年輕人的角度出發(fā)，思考他們真正看重的是什么，這樣才有可能解決用工難的問題。
