【ITBEAR】近日，一份關(guān)于全球電動(dòng)汽車市場趨勢及海外消費(fèi)者偏好的深度分析報(bào)告正式發(fā)布。報(bào)告共計(jì)17頁，詳細(xì)闡述了全球汽車市場的概況，并對海外消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的看法進(jìn)行了深入剖析。
報(bào)告顯示，2023年全球新車銷量達(dá)到了9200萬輛，其中乘用車占據(jù)了6500萬輛的份額，中國市場成為主要的增長動(dòng)力。而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2024年全球銷量將達(dá)到1600萬輛，其中中國的貢獻(xiàn)率超過60%，彰顯了中國在全球電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)先地位。
在消費(fèi)者洞察方面，報(bào)告指出，經(jīng)過多年的增長后，豪華車意向者對電動(dòng)汽車的興趣趨于穩(wěn)定，而非豪華車意向者的興趣則有所下降，尤其是非豪華SUV和緊湊型皮卡意向者的興趣最低。影響消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的主要因素包括質(zhì)量、技術(shù)和功能，價(jià)格、充電時(shí)間以及電池更換成本等也是重要的考慮因素。
報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了車內(nèi)技術(shù)對品牌忠誠度的影響日益增大，超過半數(shù)的消費(fèi)者表示，如果車輛未提供他們期望的技術(shù)，他們將不會考慮購買。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)知度仍有待提升，三分之一的意向者表示對此不了解，非豪華意向者尤為突出。
在駕駛體驗(yàn)方面，“夜間駕駛”和“防止分心駕駛”是意向者希望改進(jìn)的首要體驗(yàn)，同時(shí)也有三分之一的意向者希望改善交通擁堵和獲取交通信息等問題。報(bào)告還指出，購買電動(dòng)汽車的興趣主要由追求身份地位的情感驅(qū)動(dòng)，而非實(shí)際的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境效益。
報(bào)告還揭示了海外消費(fèi)者對中國汽車品牌的認(rèn)知現(xiàn)狀。消費(fèi)者普遍對中國汽車品牌了解不足或存在誤解，多數(shù)將其與低質(zhì)量、低價(jià)相聯(lián)系。然而，也有15%的消費(fèi)者將中國汽車品牌與電動(dòng)汽車和前沿技術(shù)相聯(lián)系。盡管51%的消費(fèi)者表示未來不會購買中國汽車品牌，但如果新品牌能提供更前沿的技術(shù)，他們也會考慮更換品牌。
全球電動(dòng)汽車市場正呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，而中國在其中扮演著舉足輕重的角色。然而，海外消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的認(rèn)知和偏好仍存在差異和誤解，這為汽車制造商提供了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的市場空間。
在全球電動(dòng)汽車市場的競爭中，了解并滿足消費(fèi)者的多元化需求將成為關(guān)鍵。汽車制造商需要不斷創(chuàng)新技術(shù)、提升產(chǎn)品質(zhì)量，并加強(qiáng)品牌形象的塑造和傳播，以在全球市場中脫穎而出。
