【ITBEAR】近日，德國制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻，從大眾汽車考慮關(guān)閉德國工廠，到歐盟擬對(duì)中國電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅，種種跡象表明，這個(gè)以高質(zhì)量和可靠性著稱的制造業(yè)強(qiáng)國正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的考驗(yàn)。
大眾汽車集團(tuán)官網(wǎng)近日刊文，揭示了德國總部面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)。面對(duì)成本上漲和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大眾急需降低成本、提升效率與生產(chǎn)力，以確保長(zhǎng)期就業(yè)。然而，德國最大勞工組織五金工會(huì)明確表示，不會(huì)就關(guān)閉工廠和大規(guī)模裁員進(jìn)行談判，要求大眾提供詳細(xì)的節(jié)流計(jì)劃。截至目前，大眾尚未提供具體細(xì)節(jié)，工會(huì)對(duì)此表示不滿，甚至可能于今年12月舉行罷工。
歐盟成員國代表投票通過了電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對(duì)中國電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅。這一決定遭到了包括大眾在內(nèi)的德國三大汽車制造商的公開反對(duì)。大眾首席執(zhí)行官認(rèn)為，這與歐洲車企的利益息息相關(guān)，建議允許中國汽車廠商通過在歐盟投資來避免關(guān)稅。
面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，德國制造業(yè)正加速技術(shù)革新，尋求國際合作以維持全球競(jìng)爭(zhēng)力。西門子、博世集團(tuán)和大眾汽車等企業(yè)正通過智能制造、綠色能源轉(zhuǎn)型以及與其他國家企業(yè)的合作，積極應(yīng)對(duì)增長(zhǎng)動(dòng)力不足和能源成本上升的問題。西門子在安貝格的數(shù)字化工廠被譽(yù)為“工業(yè)4.0的模版”，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，優(yōu)化了生產(chǎn)流程。
德國制造業(yè)目前迫切需要更多的增長(zhǎng)動(dòng)力和企業(yè)自由度，以重振企業(yè)在德國做生意的信心。同時(shí)，德國政府也應(yīng)積極行動(dòng)，為中型企業(yè)提供工業(yè)和氣候保障基金，并落實(shí)《凈零工業(yè)法案》，以應(yīng)對(duì)氣候變化和數(shù)字革命的挑戰(zhàn)。
