【ITBEAR】歐盟面臨對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的爭(zhēng)議，此舉不僅引起中方強(qiáng)烈反應(yīng)，也在歐盟內(nèi)部引發(fā)不小分歧。據(jù)悉，歐盟委員會(huì)提議對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車在原有10%進(jìn)口關(guān)稅基礎(chǔ)上，再加征高達(dá)35.3%的永久性額外關(guān)稅，但此決策尚需經(jīng)過(guò)27個(gè)成員國(guó)的投票確認(rèn)。
中國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)王文濤近日赴歐洲進(jìn)行多輪磋商，試圖在歐盟成員國(guó)中爭(zhēng)取更多支持，以避免加征關(guān)稅的實(shí)施。王文濤在與歐盟貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯的會(huì)談中，明確表達(dá)了中方對(duì)此事的嚴(yán)重關(guān)切，并提出了避免加征關(guān)稅的妥協(xié)方案。
然而，歐盟內(nèi)部的意見并不統(tǒng)一。德國(guó)和西班牙等國(guó)家對(duì)此表示反對(duì)，認(rèn)為加征關(guān)稅將損害中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系，并對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)造成不利影響。而法國(guó)和意大利則持支持態(tài)度，使得這一議題在歐盟內(nèi)部陷入僵局。
分析人士指出，保護(hù)主義措施并非解決問(wèn)題的有效途徑，反而可能阻礙電動(dòng)汽車的自由貿(mào)易，損害中歐雙方的共同利益。中國(guó)制造的電動(dòng)汽車之所以具有競(jìng)爭(zhēng)力，主要得益于其產(chǎn)業(yè)規(guī)模、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而非僅僅依靠補(bǔ)貼。
在此背景下，中方表示將堅(jiān)持通過(guò)對(duì)話磋商妥善解決歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案，避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。同時(shí)，中方也對(duì)歐盟的調(diào)查程序表示質(zhì)疑，認(rèn)為其缺乏充分的證據(jù)來(lái)支持加征關(guān)稅的決策。
中方還指出，加征關(guān)稅將直接導(dǎo)致歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車價(jià)格上漲，削弱消費(fèi)者的購(gòu)買意愿，不利于歐盟實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。捷克－中國(guó)工商聯(lián)合總會(huì)主席和荷蘭電動(dòng)汽車駕駛員協(xié)會(huì)經(jīng)理等人士也對(duì)此表示擔(dān)憂，認(rèn)為加征關(guān)稅將對(duì)整個(gè)綠色產(chǎn)業(yè)造成沖擊。
目前，王文濤的歐洲之行仍在繼續(xù)，中方希望通過(guò)此次訪問(wèn)能夠爭(zhēng)取到更多歐盟成員國(guó)的支持，以避免加征關(guān)稅的實(shí)施。然而，最終結(jié)果如何尚待觀察。
