【ITBEAR】9月28日消息，近日，歐盟內(nèi)部就是否對(duì)來(lái)自中國(guó)的新能源汽車加征關(guān)稅展開(kāi)了多輪磋商。此舉引發(fā)了歐盟成員國(guó)間的不同聲音，其中法國(guó)外長(zhǎng)巴羅的表態(tài)尤為引人關(guān)注。
巴羅表示，由于中國(guó)利用補(bǔ)貼維持其在行業(yè)中的主導(dǎo)地位，法國(guó)因此支持歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。他強(qiáng)調(diào)，這一決策并非出于保護(hù)主義，而是旨在營(yíng)造一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。然而，這一說(shuō)法遭到了多方質(zhì)疑。
寶馬、大眾及梅賽德斯-奔馳等歐洲汽車巨頭紛紛表達(dá)了對(duì)加征關(guān)稅的擔(dān)憂。他們認(rèn)為此舉將對(duì)歐洲汽車行業(yè)產(chǎn)生不利影響，并呼吁維護(hù)自由貿(mào)易原則。這些企業(yè)的反對(duì)聲音凸顯了法國(guó)外長(zhǎng)所謂“公平競(jìng)爭(zhēng)”的說(shuō)辭在業(yè)界并未獲得廣泛認(rèn)同。
西班牙首相桑切斯和德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克也對(duì)加征關(guān)稅表示了反對(duì)。他們擔(dān)心此舉可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，對(duì)歐盟經(jīng)濟(jì)造成更大損害。這些政治領(lǐng)導(dǎo)人的表態(tài)進(jìn)一步顯示了歐盟內(nèi)部在這一問(wèn)題上的分歧。
值得注意的是，巴羅在與中國(guó)外長(zhǎng)王毅的會(huì)面中曾明確表示，保護(hù)主義不符合法國(guó)利益，并承諾法國(guó)和歐盟不愿與中國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn)。然而，短短幾日后，他的表態(tài)卻出現(xiàn)了顯著變化，這無(wú)疑損害了法國(guó)政府的國(guó)際信譽(yù)。
綜合各方報(bào)道來(lái)看，歐盟內(nèi)部對(duì)于加征關(guān)稅的決策存在嚴(yán)重分歧。巴羅的言論更多地被視為為法國(guó)政府的立場(chǎng)“找補(bǔ)”，而非基于經(jīng)濟(jì)利益的客觀分析。這也進(jìn)一步暴露了歐盟在對(duì)華貿(mào)易政策上的政治考量。
在中方的反制措施方面，盡管法國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)的銷量有限，但中方仍擁有多種反制手段和對(duì)象。例如，近期法國(guó)空客公司正在與中國(guó)多家航空公司商議購(gòu)機(jī)事宜，中方在民航客機(jī)市場(chǎng)上的反壟斷決策將對(duì)法國(guó)產(chǎn)生重大影響。這無(wú)疑增加了法國(guó)在貿(mào)易爭(zhēng)端中的壓力。
