【ITBEAR】9月24日消息，近日，據(jù)央視新聞報道，美國拜登政府宣布將對部分中國制造的產(chǎn)品實施更高的關稅措施。根據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布的聲明，自9月27日起，中國制造的電動汽車關稅稅率將大幅提升至100%，太陽能電池關稅稅率上調(diào)至50%，而電動汽車電池、關鍵礦產(chǎn)、鋼鐵、鋁、口罩以及岸邊集裝箱起重機的關稅稅率也將上調(diào)至25%。此外，包括半導體芯片在內(nèi)的其他產(chǎn)品關稅上調(diào)措施也將在未來兩年內(nèi)逐步生效。
中方對此已多次向美方提出嚴正交涉，指出世貿(mào)組織早已裁定301關稅違反其規(guī)則，而美方非但不糾正，反而進一步加征對華關稅。美國此舉是典型的單邊主義和保護主義做法，嚴重破壞了國際貿(mào)易秩序和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全穩(wěn)定，同時也未能解決其自身的貿(mào)易逆差和產(chǎn)業(yè)競爭力問題。據(jù)ITBEAR了解，中方最新發(fā)布的《美國履行世貿(mào)組織規(guī)則義務情況報告》指出，美國是“全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈擾亂者”，并對美方濫用“301條款”表達了嚴重關注。
經(jīng)濟學家警告，盡管近期美國通脹壓力有所緩解，但今年的通脹率預計仍將高于2%的目標值，對華加征關稅可能會進一步推高通脹，而大部分代價將由美國消費者和企業(yè)承擔。研究發(fā)現(xiàn)，自2018年以來，美國對部分中國商品大幅加征關稅，導致美國進口代理商、批發(fā)零售商承擔了90%以上的加征關稅成本。美國智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所的高級研究員加里·赫夫鮑爾表示，美方的新關稅措施將剝奪美國消費者購買高性價比中國電動汽車的權利。
專家指出，美國試圖通過關稅政策遏制中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展是短視的，無法實現(xiàn)重振美國產(chǎn)業(yè)的長期目標。美國對華加征關稅的決定受到部分政客的歡迎，被視為大選前釋放強硬態(tài)度的舉措。分析認為，美國依賴關稅工具大肆推行保護主義，給世界經(jīng)濟造成巨大沖擊和傷害，導致全球供應鏈更加混亂和不穩(wěn)定。此前的數(shù)據(jù)表明，美國企業(yè)和消費者將承擔由此帶來的負面影響。中國明確指出，美國將經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化，是典型的政治操弄。
“華盛頓應采取不同的策略，放棄保護主義政策，專注于減少壁壘和加強全球經(jīng)濟聯(lián)系。”美國《外交》雜志日前刊文指出。美方應認清現(xiàn)實，停止加征關稅的荒謬行為，信守“不尋求打壓遏制中國發(fā)展”和“不尋求與中國脫鉤斷鏈”的承諾，與中國一道維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定暢通，切實為推動世界經(jīng)濟增長承擔大國責任。
人民日報對此發(fā)表文章表示，美方將經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化、武器化，一意孤行加征關稅，是逆時逆勢的保護主義行為。中國駐美國大使謝鋒近日在“新時代大講堂”上發(fā)表主旨演講時強調(diào)，互利互惠是中美合作的本質(zhì)，從來沒有誰占誰便宜。他指出，45年來，中美雙向投資從幾乎為零增長到2600億美元，雙邊貿(mào)易從不足25億美元增長到6600多億美元。今天，中國已成為美國32個州的前三大出口市場，超過7萬家美企在華投資興業(yè)，僅對華出口就支撐了美國內(nèi)93萬個就業(yè)崗位。
謝鋒表示，中國不干涉美國內(nèi)政，不賭美國輸；美國也應該尊重中國的主權和領土完整，特別是在臺灣問題上言行一致，履行不支持“臺獨”的承諾，恪守一個中國原則和中美三個聯(lián)合公報。一個健康穩(wěn)定的中美關系符合兩國人民根本利益，關乎旅美僑胞切身福祉。他相信中美有智慧、有勇氣、有能力擺脫大國競爭的歷史鏡像，本著對歷史、對人民、對國際社會負責的態(tài)度，秉持相互尊重、和平共處、合作共贏的原則，推動兩國關系沿著穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展的軌道向前走。
