【ITBEAR】9月3日消息，隨著新能源重卡應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，用戶對車輛運(yùn)營效率的要求日益提升。在這一背景下，多電機(jī)技術(shù)逐漸成為提高新能源重卡性能和穩(wěn)定性的關(guān)鍵解決方案。
近期數(shù)據(jù)顯示，搭載多電機(jī)的新能源重卡在市場中的占比顯著提升。2024年1月至7月，國內(nèi)新能源重卡銷量達(dá)到34327輛，其中多電機(jī)車型銷量激增至3589輛，占比超過10%，相較去年同期的293輛和2.1%的占比，增幅顯著。
據(jù)ITBEAR了解，多電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用能夠有效提升新能源重卡的運(yùn)營效率。傳統(tǒng)單電機(jī)車型在高負(fù)荷工作時(shí)可能出現(xiàn)動(dòng)力衰減，而多電機(jī)方案則能通過智能控制各電機(jī)的輸出功率，實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力輸出和更低的能耗。
主流新能源重卡制造企業(yè)已經(jīng)洞察到多電機(jī)技術(shù)的市場潛力，并紛紛加大布局力度。從工信部近期發(fā)布的新能源重卡新品公告中可以看出，多電機(jī)車型的占比和上榜數(shù)量均在快速增長。
在具體車型方面，一汽解放、中國重汽、福田戴姆勒歐曼等主流企業(yè)均推出了搭載多電機(jī)的新能源重卡新品。這些車型不僅涉及環(huán)衛(wèi)、牽引、自卸和攪拌等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，還展示了企業(yè)在多電機(jī)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面的實(shí)力。
盡管多電機(jī)新能源重卡在技術(shù)和成本上相對單電機(jī)車型有一定挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，這些問題有望得到解決。未來，多電機(jī)技術(shù)有望成為新能源重卡行業(yè)的主流趨勢，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更高效、更穩(wěn)定的方向發(fā)展。
