【ITBEAR科技資訊】7月30日消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，三菱汽車正積極與本田和日產(chǎn)進(jìn)行協(xié)商，期望構(gòu)建日本國(guó)內(nèi)規(guī)模僅次于豐田聯(lián)盟的汽車集團(tuán)。若此合作達(dá)成，三家車企的年銷量合計(jì)將達(dá)到約833萬(wàn)輛，從而在日本汽車行業(yè)占據(jù)舉足輕重的地位。
在全球電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，美國(guó)特斯拉與中國(guó)比亞迪等企業(yè)已經(jīng)取得了顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，日本車企在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展上顯得稍顯滯后。為了迎頭趕上，并應(yīng)對(duì)特斯拉與比亞迪在全球EV市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位，日本的傳統(tǒng)汽車制造商正在加速轉(zhuǎn)型，并尋求通過(guò)聯(lián)盟形式加大投資力度。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，本田、日產(chǎn)和三菱計(jì)劃通過(guò)組建聯(lián)盟，共同聚焦于電動(dòng)汽車及軟件開(kāi)發(fā)的巨額投資。本田已規(guī)劃至2030年投入高達(dá)10萬(wàn)億日元，而日產(chǎn)則預(yù)計(jì)在2026年前投資約2萬(wàn)億日元以推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程。盡管如此，三方的總投資額相較于特斯拉仍然有所不及。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在2023年的設(shè)備投資額預(yù)計(jì)將同比增加24%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的88.99億美元，而這三家車企的投資總額換算成美元后，仍低于特斯拉。
然而，汽車行業(yè)的歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，僅僅依靠規(guī)模擴(kuò)張的重組往往難以取得真正的成功。因此，本田、日產(chǎn)和三菱的聯(lián)盟能否真正實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，既要看其內(nèi)部整合的效果，也要看其是否能及時(shí)適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。
據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2035年，電動(dòng)汽車在全球新車銷售中的占比將超過(guò)50%。這意味著，在未來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)中，電動(dòng)汽車的領(lǐng)先者將占據(jù)主導(dǎo)地位。
