【ITBEAR科技資訊】7月9日消息，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進步，一種新型的智能駕駛方案正在悄然興起。與特斯拉的純視覺智能駕駛方案不同，國內(nèi)造車新勢力過去普遍依賴融合感知方案，該方案以激光雷達為主導，并輔以毫米波雷達和高清攝像頭等多種傳感器。然而，隨著特斯拉FSD系統(tǒng)的快速迭代，特別是端到端技術(shù)的成功應用，業(yè)界開始認識到，即便僅采用純視覺方案，也能實現(xiàn)高質(zhì)量的高階智能駕駛，并顯著降低成本。
在這一新趨勢的推動下，國內(nèi)部分新勢力車企開始調(diào)整其技術(shù)路線，逐漸向視覺方案靠攏。近日，理想汽車在發(fā)布會上公布了其全新的自動駕駛技術(shù)架構(gòu)，該架構(gòu)以端到端模型、VLM視覺語言模型和世界模型為基礎(chǔ)，明顯減弱了激光雷達的作用。無獨有偶，據(jù)海外媒體最新報道，小鵬汽車也計劃在未來的新車型中放棄激光雷達，轉(zhuǎn)而采用與特斯拉類似的純視覺方案。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，小鵬汽車計劃在今年四季度推出的新款車型中將不再配備激光雷達，而是采用純視覺感知系統(tǒng)。這一決策顯然受到了特斯拉成功實踐的影響。特斯拉CEO馬斯克在注意到相關(guān)報道后，在社交媒體上簡單地回復了“三個點”，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。
有網(wǎng)友猜測，馬斯克可能對此感到無奈甚至帶有些許諷刺，認為其他車企最終還是要跟隨特斯拉的腳步。也有觀點認為，馬斯克的回應可能表示他對此并不感到意外。
特斯拉之前曾闡述過其選擇純視覺方案的理由：人類駕駛行為完全依賴于視覺感知，道路和交通環(huán)境的設(shè)計都是以人類的視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡為基礎(chǔ)的。既然人類沒有類似雷達的感知器官，那么智能汽車同樣可以依靠純視覺來實現(xiàn)高效的駕駛功能。
