【ITBEAR】在一場時(shí)長超過90分鐘，但實(shí)際講解內(nèi)容僅占22分鐘的發(fā)布會(huì)中，特斯拉再次吸引了全球自動(dòng)駕駛和機(jī)器人愛好者的目光。盡管發(fā)布會(huì)因意外延遲開場53分鐘，但這并未削弱其影響力——這場名為“WE, ROBOT”的活動(dòng)，更像是馬斯克為未來世界描繪的一張自動(dòng)駕駛藍(lán)圖。
發(fā)布會(huì)的焦點(diǎn)無疑是特斯拉的新款Robotaxi車型——Cybercab。這款車型以其科幻的外觀和缺乏傳統(tǒng)汽車部件（如方向盤、加速踏板和剎車踏板）的設(shè)計(jì)引人注目。更引人注目的是，Cybercab采用了感應(yīng)充電技術(shù)，車身無專門的充電口，且預(yù)計(jì)單價(jià)將低于3萬美元。
馬斯克在發(fā)布會(huì)上表示，Cybercab將于2026年至2027年間量產(chǎn)，并強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛的安全性將超過人類十倍，同時(shí)能顯著降低出行成本。除了Cybercab，特斯拉還展示了名為Robovan的無人駕駛巴士，它同樣基于自動(dòng)駕駛技術(shù)，可載多人或貨物，有望進(jìn)一步降低成本。
盡管Cybercab和Robovan是發(fā)布會(huì)的亮點(diǎn)，但特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛）技術(shù)的落地節(jié)奏同樣值得關(guān)注。馬斯克宣布，特斯拉計(jì)劃于明年在美國加利福尼亞州和得克薩斯州推動(dòng)無監(jiān)督的FSD技術(shù)落地，適用于已大規(guī)模發(fā)售的Model 3和Model Y車型。這一消息對(duì)于普通用戶而言更具實(shí)際意義。
特斯拉Optimus機(jī)器人的進(jìn)化速度也令人矚目。盡管發(fā)布會(huì)上對(duì)此介紹不多，但Optimus已能實(shí)現(xiàn)與人簡單互動(dòng)、扮演酒保角色以及舞臺(tái)表演等任務(wù)。馬斯克表示，Optimus機(jī)器人成本將低至兩三萬美元，甚至可能成為人們的日常生活伙伴。
在Robotaxi領(lǐng)域，特斯拉的進(jìn)展無疑提升了整個(gè)行業(yè)的想象空間。然而，要真正實(shí)現(xiàn)Robotaxi的商業(yè)化落地，仍需克服技術(shù)、成本、政策等多方面的挑戰(zhàn)。目前，除特斯拉外，Waymo、百度蘿卜快跑以及小鵬汽車等也在積極探索Robotaxi的發(fā)展路徑。
中金公司的研究報(bào)告預(yù)測，到2030年，Robotaxi全球市場空間將超過2萬億美元。太平洋證券則預(yù)計(jì)，同期中國Robotaxi市場規(guī)模有望達(dá)到2.93萬億元。面對(duì)如此巨大的市場潛力，各企業(yè)正加速推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。
特斯拉Cybercab和Robovan的發(fā)布，不僅標(biāo)志著特斯拉自身發(fā)展的新階段，也在全球范圍內(nèi)掀起了Robotaxi的又一波熱潮。這一趨勢表明，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步走向成熟，并有望在未來為人類出行帶來革命性的變革。
