【ITBEAR】特斯拉的Robotaxi終于揭開神秘面紗，這款被馬斯克譽為“載入史冊”的產品，讓眾多粉絲和觀眾期待已久。從去年的預告到今年的發布，從10月的拖延到10點半的揭曉，市場的情緒波動與特斯拉股價的起伏相呼應。
月初至今，特斯拉股價已下跌9.09%，市場聲音逐漸統一，聚焦于這款革命性的產品。那么，這款特斯拉Robotaxi究竟有何獨特之處？
早在今年4月，特斯拉的Robotaxi便擁有了“Cybercab”之名。馬斯克曾描述其設計理念：無側后視鏡、無踏板、無方向盤，仿佛來自未來的造物。這一概念設計圖確實展現了強烈的“賽博風”。而今，原型車終于亮相。
同時亮相的還有無人駕駛貨運車Robovan和全面升級后的人形機器人Optimus。Robovan能乘坐20人或運載貨物，而Optimus機器人的成本預計在2萬至3萬美元之間。
然而，盡管特斯拉推出了這款創新產品，但其成功之路仍充滿挑戰。從概念車到量產，再到商業化落地，至少需要兩年時間。特斯拉FSD系統的純視覺方案在處理復雜環境時存在弊端，安全隱患明顯。盡管最新版FSD V12運用了端到端AI技術，但數據篩選、投喂和訓練是一個漫長過程，前景尚不明朗。
特斯拉目前的財務狀況也對其構成壓力。今年二季度，特斯拉的毛利率為18.2%，低于市場預期，且持續走低。Robotaxi的商業化落地在短期內不太可能對其財務業績產生積極影響，特斯拉需要講清楚其自動駕駛出租車的商業化落地路徑，以消除投資者憂慮。
在競爭方面，特斯拉也面臨挑戰。Waymo和Cruise已經在美國運營Robotaxi，而國內百度的蘿卜快跑也在自動駕駛領域取得了顯著進展，發布了支持L4級自動駕駛的大模型ADFM，并在制造成本上具有競爭力。
特斯拉在推廣Robotaxi走向全球市場的過程中，將面臨技術、安全、運營以及政策等多方面的挑戰。相比之下，已在中國市場試行多年的自動駕駛企業，在邁向海外市場時可能更具優勢。
盡管特斯拉在電動汽車和自動駕駛技術方面做出了重大貢獻，但在商業化落地方面，其進度相對較慢。未來，特斯拉能否帶來不一樣的“驚喜”，我們拭目以待。
