【ITBEAR】自動駕駛技術(shù)，作為汽車工業(yè)的終極目標，正逐步走進現(xiàn)實。其中，L5級別的自動駕駛，即完全無需人工介入，已成為眾人矚目的焦點。
回顧往昔，國內(nèi)曾風(fēng)靡一時的無人出租車“蘿卜快跑”，便是無人駕駛技術(shù)的一次嘗試。盡管當時有人擔(dān)憂這會導(dǎo)致出租車司機失業(yè)，但科技的進步往往不以人的意志為轉(zhuǎn)移。
正如馬車和汽車的交替，每一次技術(shù)革新都會引發(fā)類似的擔(dān)憂。然而，無人駕駛技術(shù)的逐步成熟，使得無人出租車成為現(xiàn)實指日可待。
近日，馬斯克推出的全新無人駕駛出租車技術(shù)更是引人注目。相較于“蘿卜快跑”，這項技術(shù)更為先進，一旦實現(xiàn)，或?qū)?dǎo)致包括滴滴司機在內(nèi)的各種網(wǎng)約車司機面臨失業(yè)。
特斯拉的這款無人出租車名為“Cybercab”，它徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計。沒有方向盤、油門、剎車踏板，甚至后視鏡也被取消。車內(nèi)僅設(shè)有座位和中控大屏，一切設(shè)計都旨在減少人力成本。
Cybercab還采用了感應(yīng)式充電技術(shù)，并配備了車內(nèi)自動清潔設(shè)備，從座椅除塵到主屏幕除污，均由機器人自主完成。
對于這款汽車，人們或許會有疑問：是否可以買一輛，每周自用10小時，其余時間讓它出去跑滴滴賺錢？理論上，這是可行的，但還需等待至2027年，馬斯克計劃的量產(chǎn)時間。
盡管國內(nèi)能否迅速引入尚屬未知，但這一技術(shù)的實現(xiàn)已是大勢所趨。車企們的終極目標，便是真正的無人駕駛技術(shù)。
