【ITBEAR】近期，比亞迪、紅旗、問(wèn)界等國(guó)產(chǎn)品牌在巴黎車展上亮相，標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌的國(guó)際化步伐正加速邁進(jìn)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的格局也在發(fā)生深刻變化。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大眾中國(guó)、通用中國(guó)、本田中國(guó)這三大合資車企的銷量共計(jì)388.5萬(wàn)輛，同比下滑16.5%，銷量減少了77萬(wàn)輛。相比之下，自主品牌的表現(xiàn)則顯得尤為亮眼。比亞迪前三季度零售銷量同比增長(zhǎng)30.9%，吉利銷量增長(zhǎng)25%，奇瑞銷量更是大增62.6%。
具體來(lái)看，大眾中國(guó)前三季度銷量雖達(dá)205.7萬(wàn)輛，但同比下跌10%；通用中國(guó)賣車124萬(wàn)輛，同比下滑19%；本田中國(guó)的銷量跌幅更是高達(dá)29.3%。其中，上汽通用9月份在華銷量?jī)H為2.2萬(wàn)輛，同比大跌78%。而本田中國(guó)在第三季度銷量接近“腰斬”，7月至9月銷量跌幅均超過(guò)40%。相比之下，自主品牌的增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，長(zhǎng)安汽車前三季度銷量也達(dá)到了93.91萬(wàn)輛。
值得注意的是，盡管9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量同比增長(zhǎng)4.5%，達(dá)到210.9萬(wàn)輛，但合資車企與自主車企的銷量對(duì)比卻形成了鮮明反差。今年前三季度，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)累計(jì)銷量1557.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%。在這一背景下，自主品牌的市場(chǎng)份額正逐步擴(kuò)大，而合資車企則顯得力不從心。2024年的汽車市場(chǎng)，價(jià)格不再是把控銷量的決定性因素，本土汽車品牌的影響力正在逐漸提升。
