【ITBEAR】在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力紛紛重新定義汽車(chē)行業(yè)的當(dāng)下，寶馬選擇了一條與眾不同的道路。它沒(méi)有急于跟風(fēng)，而是在巴黎車(chē)展上重新定義了自己。
寶馬的“新世代”車(chē)型計(jì)劃備受關(guān)注。面對(duì)國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的新車(chē)圍攻，寶馬顯得尤為冷靜，其產(chǎn)品線中仍是X3、5系等經(jīng)典老車(chē)占據(jù)主導(dǎo)。寶馬并非不努力，而是有了更深的思考。目前，寶馬的純電i系列仍與燃油車(chē)共線生產(chǎn)，難以大展拳腳。因此，寶馬希望通過(guò)“新世代”車(chē)型來(lái)打破這一局面。
寶馬的新世代概念車(chē)極具前瞻性，幾乎代表了寶馬對(duì)純電車(chē)的所有思考。這款概念車(chē)主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)煥然一新，燈光藝術(shù)取代了多余的線條。同時(shí)，它也保留了寶馬轎車(chē)經(jīng)典的短前懸和前沖姿態(tài)，以此繼承家族式的設(shè)計(jì)元素。
新世代X概念車(chē)的發(fā)布更是引起了廣泛爭(zhēng)議。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓人一眼難忘，也引發(fā)了不少二創(chuàng)和吐槽。然而，自1999年“X”系列首次亮相以來(lái)，寶馬X系列就一直在不斷改變并引領(lǐng)審美潮流。新世代X概念車(chē)自然也不例外，它繼承了高性能、運(yùn)動(dòng)型、多功能的傳統(tǒng)，同時(shí)以更加簡(jiǎn)潔的車(chē)身線條和標(biāo)志性的雙腎格柵展現(xiàn)出X家族的新風(fēng)貌。
寶馬對(duì)于新世代純電車(chē)在外觀上的構(gòu)想十分清晰：設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔、更電動(dòng)化，同時(shí)適當(dāng)保留和傳承寶馬特有的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素和車(chē)身比例。在智能化方面，寶馬也痛定思痛，決定在新世代車(chē)型上搭載全新的電子電氣架構(gòu)和智能域控制系統(tǒng)，以提升平臺(tái)性能并強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣。
座艙設(shè)計(jì)則偏向駕駛員的感受，以駕駛者為導(dǎo)向。在續(xù)航方面，寶馬的純電車(chē)一直表現(xiàn)扎實(shí)，新世代車(chē)型還將搭載800V和快充技術(shù)，以提升補(bǔ)能效率。
與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力主打家庭概念不同，寶馬的純電動(dòng)車(chē)更注重為駕駛者服務(wù)。寶馬仍在為“純粹的駕駛樂(lè)趣”而努力。然而，想要品嘗寶馬的純電“餅”，還需耐心等待。寶馬的規(guī)劃是明年全球投產(chǎn)，而中國(guó)的首款新世代車(chē)型將于2026年在沈陽(yáng)投產(chǎn)。
