【ITBEAR】在國產(chǎn)新勢力紛紛重新定義汽車行業(yè)的當(dāng)下，寶馬選擇了一條與眾不同的道路。它沒有急于跟風(fēng)，而是在巴黎車展上重新定義了自己。
寶馬的“新世代”車型計劃備受關(guān)注。面對國產(chǎn)新勢力的新車圍攻，寶馬顯得尤為冷靜，其產(chǎn)品線中仍是X3、5系等經(jīng)典老車占據(jù)主導(dǎo)。寶馬并非不努力，而是有了更深的思考。目前，寶馬的純電i系列仍與燃油車共線生產(chǎn)，難以大展拳腳。因此，寶馬希望通過“新世代”車型來打破這一局面。
寶馬的新世代概念車極具前瞻性，幾乎代表了寶馬對純電車的所有思考。這款概念車主打運動風(fēng)格，前臉設(shè)計煥然一新，燈光藝術(shù)取代了多余的線條。同時，它也保留了寶馬轎車經(jīng)典的短前懸和前沖姿態(tài)，以此繼承家族式的設(shè)計元素。
新世代X概念車的發(fā)布更是引起了廣泛爭議。其獨特的設(shè)計讓人一眼難忘，也引發(fā)了不少二創(chuàng)和吐槽。然而，自1999年“X”系列首次亮相以來，寶馬X系列就一直在不斷改變并引領(lǐng)審美潮流。新世代X概念車自然也不例外，它繼承了高性能、運動型、多功能的傳統(tǒng)，同時以更加簡潔的車身線條和標(biāo)志性的雙腎格柵展現(xiàn)出X家族的新風(fēng)貌。
寶馬對于新世代純電車在外觀上的構(gòu)想十分清晰：設(shè)計更簡潔、更電動化，同時適當(dāng)保留和傳承寶馬特有的經(jīng)典設(shè)計元素和車身比例。在智能化方面，寶馬也痛定思痛，決定在新世代車型上搭載全新的電子電氣架構(gòu)和智能域控制系統(tǒng)，以提升平臺性能并強調(diào)駕駛樂趣。
座艙設(shè)計則偏向駕駛員的感受，以駕駛者為導(dǎo)向。在續(xù)航方面，寶馬的純電車一直表現(xiàn)扎實，新世代車型還將搭載800V和快充技術(shù)，以提升補能效率。
與國內(nèi)新勢力主打家庭概念不同，寶馬的純電動車更注重為駕駛者服務(wù)。寶馬仍在為“純粹的駕駛樂趣”而努力。然而，想要品嘗寶馬的純電“餅”，還需耐心等待。寶馬的規(guī)劃是明年全球投產(chǎn)，而中國的首款新世代車型將于2026年在沈陽投產(chǎn)。
