【ITBEAR】近年來(lái)，中國(guó)品牌在高端電動(dòng)車市場(chǎng)的角逐日益激烈，特別是針對(duì)特斯拉Model Y這一利潤(rùn)豐厚的車型。眾多新車如樂(lè)道L60、智己LS6、ZEEKR 7X以及嵐圖知音等，紛紛將矛頭指向了20萬(wàn)至25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的純電SUV市場(chǎng)，意圖從Model Y手中奪取份額。
在此之前，Model Y在市場(chǎng)中鮮有強(qiáng)勁對(duì)手，但如今情況已大不相同。800V技術(shù)已成為這一價(jià)格區(qū)間的標(biāo)配，加之大容量電池、智能駕駛、豪華內(nèi)飾及出色性能，使得新產(chǎn)品如ZEEKR 7X在面對(duì)Model Y時(shí)展現(xiàn)出全面超越的實(shí)力。
以ZEEKR 7X為例，其續(xù)航里程達(dá)到780km，遠(yuǎn)超Model Y的554km，顯著降低了用戶的續(xù)航焦慮。同時(shí)，ZEEKR 7X全系標(biāo)配800V平臺(tái)，使得充電速度更快，這是特斯拉400V平臺(tái)所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。
在配置方面，ZEEKR 7X同樣表現(xiàn)出色，無(wú)論是車身尺寸、內(nèi)飾豪華程度，還是科技配置，都達(dá)到了市場(chǎng)主流水平。尤為重要的是，ZEEKR品牌在操控性能上的調(diào)校，使其能夠與Model Y正面抗衡。
ZEEKR 7X的上市，對(duì)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生了顯著影響，不少原本考慮Model Y的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇了ZEEKR 7X。盡管Model Y仍是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，但其已處于產(chǎn)品周期的末期，而ZEEKR 7X等新產(chǎn)品的崛起，無(wú)疑為其帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
更深層次來(lái)看，中國(guó)品牌在高端電動(dòng)車制造方面的能力，已與特斯拉不相上下。ZEEKR 7X只是其中的代表，智己、小鵬、蔚來(lái)等眾多中國(guó)品牌也在迅速崛起。特斯拉的品牌價(jià)值雖高，但中國(guó)品牌的電動(dòng)化進(jìn)程雖起步較晚，卻正以驚人的速度進(jìn)化。
未來(lái)，20萬(wàn)以上的純電SUV市場(chǎng)，將需要更加出色的產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，品牌價(jià)值和歷史傳承已不再是唯一的選擇標(biāo)準(zhǔn)。隨著中國(guó)品牌的不斷崛起，特斯拉將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
為了保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，特斯拉急需推出更多全新車型，以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)品牌的挑戰(zhàn)。否則，在未來(lái)2-3年內(nèi)，其市場(chǎng)份額可能會(huì)被以配置、性能、做工和用料為競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌進(jìn)一步擠壓。
