【ITBEAR】電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker近日獲得了美國(guó)法院對(duì)其破產(chǎn)清算計(jì)劃的批準(zhǔn)。此前，F(xiàn)isker在最后關(guān)頭進(jìn)行了談判，以確保其以約4600萬(wàn)美元出售剩余約3000輛Ocean SUV的計(jì)劃得以實(shí)施。
在特拉華州威爾明頓舉行的法庭聽(tīng)證會(huì)上，破產(chǎn)法官Thomas Horan批準(zhǔn)了Fisker的破產(chǎn)計(jì)劃，允許該公司在出售其車隊(duì)后，用剩余資產(chǎn)來(lái)償還債權(quán)人。
Fisker于2024年6月申請(qǐng)破產(chǎn)，原因是未能與日產(chǎn)就其電動(dòng)汽車的生產(chǎn)達(dá)成合作?，F(xiàn)金流問(wèn)題迫使Fisker暫停生產(chǎn)并裁員。
在破產(chǎn)清算過(guò)程中，F(xiàn)isker計(jì)劃將其剩余的車隊(duì)出售給買家American Lease，并將知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。然而，車隊(duì)銷售在最后時(shí)刻遭遇障礙，因?yàn)槊绹?guó)租賃公司意識(shí)到Fisker無(wú)法將基本數(shù)據(jù)和支持服務(wù)轉(zhuǎn)移到新服務(wù)器。
經(jīng)過(guò)談判，美國(guó)租賃公司同意在五年內(nèi)為未來(lái)技術(shù)支持服務(wù)額外支付250萬(wàn)美元，以解決爭(zhēng)端。這一交易也將使其他Fisker Ocean車主受益。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，多家公司如Proterra、Lordstown和Electric Last Mile Solutions因面臨運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)而申請(qǐng)破產(chǎn)。
年報(bào)顯示，F(xiàn)isker在2021年、2022年、2023年的凈虧損分別為4.71億美元、5.47億美元、9.4億美元，過(guò)去三年凈虧損累計(jì)達(dá)19.58億美元。
截至2023年12月31日，F(xiàn)isker的總資產(chǎn)為18.32億美元，但總負(fù)債高達(dá)19.3億美元，已資不抵債。
Fisker的破產(chǎn)更多是自找的。該公司于2020年通過(guò)SPAC模式上市并獲得10億美元資金，但旗下Ocean SUV的生產(chǎn)和交付一直受到軟件漏洞和資金問(wèn)題的困擾。
Fisker曾嘗試與北美特許經(jīng)銷商建立合作伙伴關(guān)系，并尋求新的融資，但未能成功。2024年初，F(xiàn)isker因價(jià)格水平“異常低”被紐交所摘牌退市。
此次破產(chǎn)是Fisker創(chuàng)始人Henrik Fisker的第二家失敗的汽車初創(chuàng)公司。他之前的嘗試是菲斯克汽車公司，該公司于2013年申請(qǐng)破產(chǎn)。
近年來(lái)，其他破產(chǎn)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司還包括Charge Enterprises、Lordstown Motors、Proterra和Electric Last Mile Solutions。
