【ITBEAR】電動汽車初創(chuàng)公司Fisker近日獲得了美國法院對其破產(chǎn)清算計劃的批準(zhǔn)。此前，F(xiàn)isker在最后關(guān)頭進(jìn)行了談判，以確保其以約4600萬美元出售剩余約3000輛Ocean SUV的計劃得以實施。
在特拉華州威爾明頓舉行的法庭聽證會上，破產(chǎn)法官Thomas Horan批準(zhǔn)了Fisker的破產(chǎn)計劃，允許該公司在出售其車隊后，用剩余資產(chǎn)來償還債權(quán)人。
Fisker于2024年6月申請破產(chǎn)，原因是未能與日產(chǎn)就其電動汽車的生產(chǎn)達(dá)成合作?，F(xiàn)金流問題迫使Fisker暫停生產(chǎn)并裁員。
在破產(chǎn)清算過程中，F(xiàn)isker計劃將其剩余的車隊出售給買家American Lease，并將知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。然而，車隊銷售在最后時刻遭遇障礙，因為美國租賃公司意識到Fisker無法將基本數(shù)據(jù)和支持服務(wù)轉(zhuǎn)移到新服務(wù)器。
經(jīng)過談判，美國租賃公司同意在五年內(nèi)為未來技術(shù)支持服務(wù)額外支付250萬美元，以解決爭端。這一交易也將使其他Fisker Ocean車主受益。
近年來，電動汽車市場競爭激烈，多家公司如Proterra、Lordstown和Electric Last Mile Solutions因面臨運營挑戰(zhàn)而申請破產(chǎn)。
年報顯示，F(xiàn)isker在2021年、2022年、2023年的凈虧損分別為4.71億美元、5.47億美元、9.4億美元，過去三年凈虧損累計達(dá)19.58億美元。
截至2023年12月31日，F(xiàn)isker的總資產(chǎn)為18.32億美元，但總負(fù)債高達(dá)19.3億美元，已資不抵債。
Fisker的破產(chǎn)更多是自找的。該公司于2020年通過SPAC模式上市并獲得10億美元資金，但旗下Ocean SUV的生產(chǎn)和交付一直受到軟件漏洞和資金問題的困擾。
Fisker曾嘗試與北美特許經(jīng)銷商建立合作伙伴關(guān)系，并尋求新的融資，但未能成功。2024年初，F(xiàn)isker因價格水平“異常低”被紐交所摘牌退市。
此次破產(chǎn)是Fisker創(chuàng)始人Henrik Fisker的第二家失敗的汽車初創(chuàng)公司。他之前的嘗試是菲斯克汽車公司，該公司于2013年申請破產(chǎn)。
近年來，其他破產(chǎn)的電動汽車初創(chuàng)公司還包括Charge Enterprises、Lordstown Motors、Proterra和Electric Last Mile Solutions。
