【ITBEAR】特斯拉Model 3作為警車的使用效果并未達到預(yù)期，近日一項調(diào)查結(jié)果揭示了其在警務(wù)工作中的局限性。
盡管電動車日益受到青睞，但特斯拉Model 3和Model Y的緊湊內(nèi)部空間成為了警務(wù)工作的一大障礙。警官們抱怨其后座狹小，難以同時容納多名嫌犯及必備的警用裝備，嚴重影響了實用性。
特斯拉的某些智能化功能在緊急情況下反而成為累贅。例如，自動駕駛功能可能在關(guān)鍵時刻造成干擾，而低底盤設(shè)計則限制了車輛的越野性能，無法應(yīng)對復(fù)雜的地形條件。
充電問題也是困擾特斯拉警車的一大難題。盡管加州在電動汽車推廣方面走在前列，但公共充電樁的分布仍不均衡，特別是在偏遠地區(qū)。這對于需要長時間巡邏的警車來說，無疑增加了不小的挑戰(zhàn)。
相比之下，福特F-150 Lightning電動皮卡在警務(wù)部門中受到了更廣泛的歡迎。其寬敞的內(nèi)部空間更適合搭載警用設(shè)備和人員，同時維修便利、零部件供應(yīng)充足，以及更方便的改裝選項，使其成為了警務(wù)工作的理想選擇。
并非所有警察局都對特斯拉持否定態(tài)度。南帕薩迪納警察局便全面采用了特斯拉警車，并聲稱此舉大幅節(jié)省了燃油費用。
警務(wù)部門在選擇電動車型時，需綜合考慮各方面因素，以確保所選車型能夠真正滿足實際需求。
