【ITBEAR】捷途山海T2，作為捷途山海系列的主力車型及方盒子插電混動的代表，自上市以來便表現(xiàn)出色，累計銷量已超2萬臺，與燃油版車型捷途旅行者共同構(gòu)成了捷途的“方盒子陣營”。
在廣州，我們有幸體驗了這款造型威風(fēng)的SUV，那么它開起來感覺如何呢？
試駕的車型為捷途山海T2 2024款 C-DM 208KM 山野版，售價為20.99萬元。這款車型亮點頗多，包括新穎的造型、長達2.8米的軸距與寬敞的5座空間、豐富的娛樂舒適化配置、動力順滑且支持長續(xù)航，以及對外放電功能。然而，它也存在一個不足，即缺少四驅(qū)系統(tǒng)。
山海T2搭載了奇瑞集團的C-DM鯤鵬超能混動技術(shù)，這套動力組合最大可輸出381Ps馬力與610Nm扭矩，CLTC工況下的最大續(xù)航里程可達1300公里，虧電油耗約為6.4升/百公里。
駕駛感受方面，山海T2表現(xiàn)順滑，加速輕快，高速時也有不錯的動力輸出，超車輕松。雖然它采用了雙電機設(shè)計，但由于P2.5電機的位置，底盤仍為前置前驅(qū)形式。對于喜歡越野的朋友來說，未來推出的四驅(qū)版本或許更值得期待。
山海T2采用了偏城市屬性的承載式車身和前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合。車輛在鋪裝路面上的底盤表現(xiàn)平穩(wěn)，方向盤手感輕盈，指向性令人滿意。但在急剎時能感受到點頭的不適感，如能在這方面進行優(yōu)化，舒適性將更強。
外觀方面，山海T2依舊吸引眼球，與旅行者相似但多了充電口和尾標。這一設(shè)計無疑成功打動了消費者。
車內(nèi)配置也是山海T2的一大亮點。藍白雙色的皮革配色、水晶檔把、中控大屏、SONY索尼音響等都彰顯了其檔次感。中控觸屏內(nèi)置了高通驍龍8155芯片與4G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能豐富且操作流暢。
座椅舒適性方面，山海T2也表現(xiàn)不俗。高配版主副駕駛座椅都帶有電動調(diào)節(jié)+通風(fēng)加熱功能，副駕駛座還有腿托調(diào)節(jié)。后排空間寬敞且靠背支持角度調(diào)節(jié)，配備了中央扶手。座椅沒有新能源轎車那般“坐小板凳”的不適感。
總的來說，如果你的預(yù)算在20萬元內(nèi)，想購買一臺省油長續(xù)航、個性化造型的SUV，捷途山海T2是一個不錯的選擇。盡管它缺少四驅(qū)系統(tǒng)，但車內(nèi)配置相較同價位的哈弗猛龍更為豐富。對于部分有越野需求的消費者來說，這或許是一個需要考慮的因素。
