【ITBEAR】特斯拉近日動作頻頻，試圖通過發布新車型和無人駕駛技術來提振股價，然而市場反應卻不盡如人意。
首先，備受期待的入門版車型Model 2的量產消息終于浮出水面。這款車定價在2萬美元級別，制造成本降低50%，并且大幅縮短了制造時間。然而，盡管新車在價格上具有一定吸引力，但由于減配較多，如電機功率縮減、軸距縮短等，使得消費者的期待值大幅降低。
與此同時，特斯拉還發布了無人駕駛出租車Cybercab。這款車型價格控制在3萬美元以內，旨在為用戶提供接送服務，并在空閑時自主運營出租。然而，摩根士丹利知名汽車分析師Adam Jonas對發布會評價道：“令人失望且缺乏細節。”的確，Cybercab的落地難度不小，尤其是考慮到自動駕駛技術的復雜性和安全性問題。
特斯拉一直以來都善于炒作概念，從CyberTruck電動皮卡到4680電池再到FSD技術，每一次都引發了市場的廣泛關注。然而，這些高大上的概念在實際落地過程中卻屢屢遭遇挑戰。例如，CyberTruck的量產難度超乎想象，好不容易量產后又面臨生銹、安全等問題。這不禁讓人對特斯拉的工程能力產生質疑。
特斯拉在銷量上也面臨著巨大的壓力。盡管特斯拉在全球市場上仍具有一定的品牌優勢和技術領先地位，但競爭對手的迅速崛起使得特斯拉的地位岌岌可危。尤其是比亞迪等中國品牌的強勢崛起，讓特斯拉感受到了前所未有的挑戰。
特斯拉在面臨股價下滑、產品落地難、銷量壓力等多重困境下，亟需調整策略以應對日益激烈的市場競爭。與其沉迷于炒作概念不如腳踏實地做好產品研發和市場拓展工作。
