【ITBEAR】據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果公司長(zhǎng)達(dá)十年的造車項(xiàng)目或?qū)?huà)上句號(hào)。加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）近日取消了蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試許可證，這一決定意味著蘋(píng)果在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的探索遭遇重大挫折，項(xiàng)目面臨終止。
該許可證原本允許蘋(píng)果在加州所有公共道路上測(cè)試配備安全司機(jī)的自動(dòng)駕駛車輛，有效期至2025年4月30日。蘋(píng)果自2017年獲得此證，一直積極推動(dòng)其電動(dòng)汽車項(xiàng)目的發(fā)展。
蘋(píng)果放棄造車的消息引起了業(yè)內(nèi)的廣泛討論。雷軍，小米的創(chuàng)始人，曾公開(kāi)表示對(duì)蘋(píng)果此舉的惋惜，并強(qiáng)調(diào)小米在造車道路上的堅(jiān)定決心：“小米的戰(zhàn)略是‘人車家全生態(tài)’，我們深知造車難度，但3年前依然做出了無(wú)比堅(jiān)定的戰(zhàn)略選擇，認(rèn)認(rèn)真真為米粉造一輛好車。”
相比之下，理想汽車CEO李想對(duì)蘋(píng)果的決定表示了理解：“蘋(píng)果放棄造車，選擇聚焦人工智能，這是一個(gè)絕對(duì)正確的戰(zhàn)略選擇，時(shí)間點(diǎn)也非常合適。”
而小米的造車之路則顯得頗為順利。雷軍引以為傲的小米汽車SU7，在推出僅僅3年后就取得了顯著的市場(chǎng)成功。
