【ITBEAR】在洛杉磯伯班克的華納兄弟工作室，特斯拉舉辦了一場名為“We，Robot”的發布會，展示了包括Robotaxi無人駕駛出租車在內的多款產品，特斯拉首席執行官馬斯克認為此次發布會將“載入史冊”。
無人駕駛作為人工智能大模型的重要應用領域，同時也是汽車產業轉型升級的關鍵方向，正在全球范圍內掀起新一輪的激烈競爭。通用汽車旗下的Cruise計劃于2025年初開始對其無人駕駛出租車服務進行收費，而Waymo也擴大了在舊金山半島的無人駕駛出行服務。
Apollo ADFM大模型支持L4級自動駕駛，使“蘿卜快跑”能夠實現更精準的超長尾場景檢測能力，更好地應對復雜的城市道路場景，其安全性高于人類駕駛員10倍以上。
交通運輸部科學研究院副院長、總工程師王先進指出，無人駕駛是國際科技競爭的前沿陣地，對打造具有國際競爭力的數字產業集群、實現高水平科技自立自強具有重要意義。他認為，當前正值全球無人駕駛發展的窗口期，應積極支持產業發展，加強技術優勢。
中國在無人駕駛領域具有顯著的發展優勢，包括龐大的汽車市場、完善的基礎設施、漸趨完善的政策標準以及較高的技術基礎。據預測，到2030年，中國智能網聯汽車市場規模有望突破5萬億元，“車路云一體化”相關市場規模將超過14萬億元。
無人駕駛正逐漸成為市民日常出行的重要方式，為城市經濟發展注入新的活力。有北京亦莊的用戶一年打車900多次，最多一天乘坐無人駕駛車6次。
中國國家創新與發展戰略研究會副會長、中國科學院大學教授呂本富強調，中國無人駕駛企業應積極擁抱智能網聯汽車，以避免在未來最核心的前沿技術領域落后。擁抱智能網聯汽車，就是擁抱新質生產力。
