【ITBEAR】9月26日消息，近日，一場圍繞成本削減和工廠關(guān)閉的爭議在大眾汽車與德國金屬工業(yè)工會之間愈演愈烈。工會方面堅決反對大眾汽車關(guān)閉兩家德國工廠的計劃，并威脅將采取罷工行動以回應。
大眾汽車此前宣布了關(guān)閉工廠的計劃，旨在解決產(chǎn)能過剩問題，并作為削減100億歐元成本的一部分。然而，此舉立即引發(fā)工會的強烈反彈。工會代表明確表示，不會接受工廠關(guān)閉和大規(guī)模裁員，若大眾堅持此舉，將面臨罷工的風險。
工會指出，大眾汽車的困境并非主要由勞工成本造成，而是管理層失職的結(jié)果。員工代表丹妮拉·卡瓦洛公開表示反對任何關(guān)閉工廠的計劃，并批評管理層未能優(yōu)先保護本土員工崗位，反而投資于與美國新興汽車制造商Rivian的合作。
在面臨工會的強烈反對和員工的憤怒時，大眾汽車首席執(zhí)行官奧博穆堅稱，關(guān)閉工廠和裁員是在經(jīng)濟環(huán)境艱難和行業(yè)競爭激烈背景下的必要措施。他強調(diào)，為了控制成本和提高競爭力，全面重組是不可避免的。
與此同時，投資者對奧博穆兼任保時捷和大眾兩家公司CEO的職務表示質(zhì)疑。他們認為這種雙重角色導致了管理上的疏忽和決策失誤，因此向奧博穆施壓，要求其放棄這一職位安排，甚至要求其辭職。
大眾汽車的困境不僅對公司自身構(gòu)成挑戰(zhàn)，也對整個德國經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠影響。作為德國經(jīng)濟的支柱企業(yè)之一，大眾的境況凸顯了傳統(tǒng)制造業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中的艱難。盡管大眾一直在努力適應電動化趨勢和市場競爭，但轉(zhuǎn)型的困難和短期內(nèi)的挑戰(zhàn)仍是其必須直面的現(xiàn)實。
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