【ITBEAR】9月25日消息，Stellantis集團(tuán)目前正著手尋找接替其現(xiàn)任首席執(zhí)行官卡洛斯·唐唯實(shí)（Carlos Tavares）的人選，這一舉動(dòng)標(biāo)志著集團(tuán)高層可能面臨重大變動(dòng)。
唐唯實(shí)自2013年起開始掌舵瀕臨破產(chǎn)邊緣的PSA（標(biāo)致雪鐵龍）集團(tuán)，并于2021年主導(dǎo)了PSA與FCA（菲亞特克萊斯勒）集團(tuán)的合并，從而創(chuàng)建了全球第四大汽車制造商Stellantis集團(tuán)。根據(jù)雙方的合作協(xié)議，唐唯實(shí)擔(dān)任新集團(tuán)首席執(zhí)行官的任期原定為五年，然而如今距離2026年的任期結(jié)束還有一年多時(shí)間，Stellantis已開始考慮接班人的問題。
據(jù)ITBEAR了解，Stellantis集團(tuán)的董事會(huì)正在審慎研究這一重要職位的未來安排，并表示這一過程是正常的預(yù)期之內(nèi)，不會(huì)對(duì)集團(tuán)的日常運(yùn)營及未來討論造成影響。同時(shí)，唐唯實(shí)也有可能繼續(xù)留任更長的時(shí)間。
密歇根大學(xué)商業(yè)和法律教授埃里克·戈登（Erik Gordon）指出，Stellantis確認(rèn)尋找接班人可能意味著董事會(huì)內(nèi)部已達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為唐唯實(shí)應(yīng)當(dāng)卸任。戈登認(rèn)為，對(duì)于Stellantis而言，更換一位新的首席執(zhí)行官或許是更好的選擇，尤其是在集團(tuán)在美國市場(chǎng)遭遇重創(chuàng)的背景下。
面對(duì)電動(dòng)汽車需求減弱和中國制造商競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重壓力，66歲的唐唯實(shí)采取了嚴(yán)格的成本控制措施，包括推遲工廠啟動(dòng)、解雇工會(huì)工人以及向受薪員工提供買斷金等。然而，這些舉措并未能有效改善集團(tuán)的經(jīng)營狀況。據(jù)Stellantis今年7月25日發(fā)布的報(bào)告，上半年凈利潤同比大幅下降48%，美國市場(chǎng)的銷量更是下滑了近16%。
美國市場(chǎng)的困境尤為突出，唐唯實(shí)面臨著來自經(jīng)銷商和汽車工人聯(lián)合工會(huì)（UAW）的雙重壓力。經(jīng)銷商對(duì)唐唯實(shí)的管理策略表示失望，指責(zé)其為了短期利潤而作出的決策導(dǎo)致了品牌價(jià)值的下滑。與此同時(shí)，UAW也對(duì)裁員和工廠關(guān)閉計(jì)劃表示憤怒，并威脅要發(fā)動(dòng)罷工。
在此背景下，Stellantis集團(tuán)正在推進(jìn)一項(xiàng)既昂貴又充滿不確定性的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。多款電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月內(nèi)上市，但經(jīng)銷商仍然面臨清理庫存的難題。8月底，唐唯實(shí)飛往美國試圖解決市場(chǎng)危機(jī)，但并未能平息各方的不滿情緒。
面對(duì)種種挑戰(zhàn)，唐唯實(shí)能否帶領(lǐng)Stellantis走出困境，或是新的首席執(zhí)行官將如何重塑集團(tuán)的未來，都將是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
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