【ITBEAR】9月24日消息，近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。全國(guó)多地政府紛紛出臺(tái)政策，支持低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局，競(jìng)相打造“天空之城”。其中，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，吸引了全球眾多領(lǐng)域頭部企業(yè)的積極參與。
據(jù)ITBEAR了解，在2024深圳eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨低空經(jīng)濟(jì)展覽會(huì)上，華控基金的相關(guān)人士在分論壇上表示，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到3萬(wàn)億元。而到2050年，全球?qū)⒂?6萬(wàn)架eVTOL投入使用，其中中國(guó)市場(chǎng)占比將超過(guò)四分之一。這一預(yù)測(cè)展示了eVTOL飛行器及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
長(zhǎng)沙華羽先翔航空科技有限公司CEO白志亮在接受采訪時(shí)表示，華羽先翔是由西北工業(yè)大學(xué)孵化的eVTOL整機(jī)研發(fā)企業(yè)。他指出，在以往的交通工具變革中，中國(guó)多處于跟隨者的角色，但在eVTOL這一全新領(lǐng)域，中國(guó)與國(guó)外的差距前所未有地接近。他認(rèn)為，eVTOL是航空業(yè)歷史上少有的機(jī)遇，也是中國(guó)航空業(yè)必須抓住的歷史性機(jī)遇。
白志亮還提到，目前全球尚無(wú)一家eVTOL廠商實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，但他預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)eVTOL的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)有望在2028年到2030年間實(shí)現(xiàn)“從0到1”的突破。同時(shí)，他也表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈配套還無(wú)法滿足飛行器從研發(fā)到生產(chǎn)的全過(guò)程，行業(yè)仍處于早期階段。然而，他相信在兩到三年的時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)eVTOL供應(yīng)鏈可以逐漸成熟起來(lái)。
白志亮強(qiáng)調(diào)，eVTOL產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常需要社會(huì)資本的支持。他表示，資本對(duì)eVTOL的熱情很高，上半年對(duì)接的資本機(jī)構(gòu)總共有100多家，幾乎每天都有來(lái)訪。他認(rèn)為，盡管行業(yè)是長(zhǎng)周期的，需要較大的資金支持，但eVTOL仍然是一個(gè)火熱的賽道。
在國(guó)內(nèi)eVTOL研發(fā)方面，億航智能是較為領(lǐng)先的企業(yè)之一。2023年10月，億航智能宣布其研發(fā)的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器系統(tǒng)獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證，具備了無(wú)人駕駛航空器載人商業(yè)運(yùn)營(yíng)的能力。
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