【ITBEAR】近期，小鵬汽車憑借經(jīng)濟(jì)型車型MONA M03的熱銷，實(shí)現(xiàn)了歷史性的交付新高，9月共交付新車21,352臺(tái)，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)52%。這一成就超越了小鵬以往的明星車型，如P7、G6、G9以及今年頗受歡迎的X9家庭車。
盡管有觀點(diǎn)主張小鵬應(yīng)專注于MONA系列，減少對(duì)中高端車型的投入，但這種看法忽視了小鵬技術(shù)積累的重要性。實(shí)際上，MONA的成功離不開小鵬過往車型的技術(shù)鋪墊和研發(fā)投入。
小鵬汽車的發(fā)展歷程，類似于“下餃子理論”：首個(gè)車型的推出需要全面準(zhǔn)備，但后續(xù)車型則能利用現(xiàn)有資源高效生產(chǎn)，降低成本。MONA品牌及其M03車型正是這一理論的實(shí)踐，它們基于小鵬的技術(shù)、供應(yīng)鏈和品牌積淀，實(shí)現(xiàn)了高效、低成本的市場(chǎng)推廣。
關(guān)于小鵬長(zhǎng)期虧損的問題，這實(shí)際上是一種戰(zhàn)略性投入，用于技術(shù)、研發(fā)、市場(chǎng)等多個(gè)方面。這種虧損換來(lái)了技術(shù)領(lǐng)先和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為MONA M03的高階智駕、快速交付和盈利奠定了基礎(chǔ)。
對(duì)于小鵬而言，堅(jiān)守中高端技術(shù)的投入至關(guān)重要。小米公司的策略提供了借鑒：即使經(jīng)濟(jì)型品牌紅米表現(xiàn)優(yōu)異，小米依然將研發(fā)重點(diǎn)放在自家品牌上。小鵬亦應(yīng)如此，繼續(xù)在高端技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，待技術(shù)成熟后，再將其應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)型車型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及與價(jià)值最大化。
MONA品牌的崛起不僅標(biāo)志著小鵬在經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的突破，也開啟了一種“反哺”模式。隨著MONA的持續(xù)發(fā)展，它將為小鵬帶來(lái)穩(wěn)定的現(xiàn)金流，支持小鵬的整體發(fā)展。
