【ITBEAR】近年來，汽車行業(yè)的變革風起云涌，尤其是新能源汽車領域，競爭愈發(fā)激烈。昔日燃油車聚焦于發(fā)動機、變速箱和底盤的較量，而今新能源汽車則圍繞電池、電機和電控展開激烈角逐，更延伸至智能駕駛與智慧座艙的新戰(zhàn)場。車企們?yōu)榱嗽谑袌鰞r值戰(zhàn)中脫穎而出，紛紛在設計上尋求創(chuàng)新突破。
以汽車門把手為例，傳統(tǒng)燃油車的設計簡潔實用，而新能源汽車則花樣百出，按、敲、扭等各式開門方式層出不窮，力求標新立異。這種設計趨勢同樣體現(xiàn)在車內(nèi)配置上，部分車企為彰顯智能化，不惜取消實體按鍵，中控屏尺寸日益增大，車機功能也愈發(fā)復雜多樣，滿足用戶在車內(nèi)K歌、拍照、自定義場景等多元化需求，甚至能實現(xiàn)車外語音互動、戶外露營時的volg拍攝與投影功能。
然而，這股“裝修”熱潮雖吸引眼球，卻也伴隨著不少爭議。隱藏式門把手雖美觀且能降低風阻，但在便利性和安全性上的短板不容忽視，曾有車輛在事故中因隱藏式門把手設計而延誤救援。自動駕駛技術雖能減輕駕駛負擔，但過度依賴亦非明智之舉，相關安全事故頻發(fā)即為明證。
更需警惕的是，過度追求“裝修”可能加劇車企間的無序競爭，出現(xiàn)一些偏離實際需求的設計，如家用車上安裝馬桶、車機配備“電子木魚”和“提肛”功能等，這些設計無疑是對汽車核心價值的偏離。
在此背景下，車企更應堅守新能源“三大件”的核心技術研發(fā)，而非僅僅沉迷于表面的“裝修”。比亞迪便是其中的佼佼者，其長期堅持“技術為王”的發(fā)展理念，使其在價格戰(zhàn)亂、車企亂卷的市場環(huán)境中仍能保持上升勢頭，與那些依賴拿來主義、追求短期利潤的車企形成鮮明對比。
