【ITBEAR】在中國新能源市場蓬勃發展的背景下，自主品牌占據主導地位，但仍有不少消費者關注合資品牌。然而，多數合資品牌在新能源領域表現平平，難以滿足消費者期待，給人留下“合資新能源不行”的印象。
面對中國新能源市場的變化，一些外資車企開始意識到問題，并尋求改變。現代汽車、福特、Stellantis等車企紛紛布局混動和增程式電動車型，同時，大眾、東風日產、東風本田等也在積極與中國企業合作，謀求新能源轉型。
在眾多合資車企中，長安馬自達率先走在前列，憑借對中國市場變遷的深刻認識和與中國技術、產業鏈的優勢結合，推出了MAZDA EZ-6這款增程和純電雙動力產品。這款產品的預售價格極具競爭力，被視為合資新能源轉型的樣本。
MAZDA EZ-6的研發團隊由長安、馬自達和長安馬自達三方組成，各自負責不同領域，確保產品在操控、設計、品質工藝以及三電智能化方面的卓越表現。這款車型定位于主流合資中高級車細分市場，與德系、日系競品以及同級外資新能源車相比，具有明顯優勢。
在技術路線層面，MAZDA EZ-6提供了增程和純電兩種動力選擇，順應了中國新能源發展的大趨勢。與同級燃油車相比，EZ-6的產品力領先一個代際，甚至在智能化方面也具備優勢，如高通驍龍第三代智能座艙和AI大模型的加持。
MAZDA EZ-6還傳承了馬自達在駕控、設計以及品質等方面的核心優勢。其魂動設計美學和“人馬一體”的駕乘樂趣在新能源車身上得到了延續和超越。在性能和操控方面，EZ-6也展現了卓越的表現。
MAZDA EZ-6還樹立了合資中高級車價值新標準，包括續航、安全等方面。這款產品的推出不僅為消費者提供了新的選擇，也為合資品牌的新能源賽道打開了全新的思路。
長安馬自達以MAZDA EZ-6為起點，有望引領合資品牌全面邁進合資2.0時代，成為合資新能源第一品牌。
