中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在會上指出，全球汽車競爭格局正在經(jīng)歷深刻的變革，人工智能正逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略支點。他認(rèn)為，未來的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須基于AI驅(qū)動的智能化，以實現(xiàn)戰(zhàn)略遷移并贏得市場。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌同樣強調(diào)了人工智能在智能電動汽車企業(yè)中的核心基礎(chǔ)作用，表示蔚來正致力于將AI技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，推動智能電動汽車的進步。
比亞迪集團執(zhí)行副總裁、乘用車首席運營官何志奇則將汽車的發(fā)展分為電動化和智能化兩個階段，他認(rèn)為智能化才是汽車行業(yè)的真正變革，將汽車帶入一個全新的智能時代。
在合肥國際新能源汽車展會開幕式上，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示，中國在新一輪科技革命的推動下，已成為電動汽車和智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，安徽省和合肥市更是成為了新能源汽車的中心。
博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)總裁吳永橋預(yù)測，從明年開始，中國的主要汽車制造商將加大自動駕駛技術(shù)的投放力度，特別是在高速領(lǐng)航NOA和城市記憶型泊車功能方面，將迎來爆發(fā)式的增長。
在智能汽車前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進展與展望論壇上，清華大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)系教授鄧志東指出，端到端一體化的自動駕駛新范式將引入基于學(xué)習(xí)的決策推理與規(guī)劃，有望使自動駕駛達到人類駕駛的水平。
針對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，張永偉提出了多項建議，包括圍繞AI技術(shù)和數(shù)據(jù)打造新競爭力、解決汽車芯片的本土化供應(yīng)問題、建設(shè)自主可控的操作系統(tǒng)、建設(shè)智算基礎(chǔ)設(shè)施、走通單車智能和車路云融合的發(fā)展路線、推進跨界融合發(fā)展戰(zhàn)略、探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際化路徑以及加強法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制度的創(chuàng)新與突破。
隨著GIV2024的成功召開，智能汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向變得更加清晰，相關(guān)領(lǐng)域的專家和企業(yè)將繼續(xù)攜手，共同推動我國智能汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
