奇瑞的上市之路可謂歷盡坎坷。早在2004年，公司就曾傳出上市計劃，但因與上汽集團(tuán)的復(fù)雜股權(quán)關(guān)系而擱置。此后，奇瑞多次嘗試上市，包括2009年出售股份、2016年子公司借殼上市等，但均未能成功。然而，這并未阻止奇瑞繼續(xù)追求上市夢想。
近年來，奇瑞在業(yè)績和銷量方面取得了顯著提升。2023年，公司營收達(dá)到約3151億元，同比增長超50.4%。同時，銷量也持續(xù)攀升，今年前三季度累計銷量約175.3萬輛，同比增速為39.9%。特別是在新能源領(lǐng)域，奇瑞表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，前三季度新能源車銷量同比增長186.4%。
然而，在追求上市的過程中，奇瑞也面臨著不少挑戰(zhàn)。今年7月，公司因加班問題引發(fā)輿情關(guān)注，雖然公司回應(yīng)稱相關(guān)報道不實，但也暴露出企業(yè)管理方面存在的漏洞。隨著市場競爭的加劇和汽車行業(yè)的變革，奇瑞需要不斷提升自身競爭力以適應(yīng)市場變化。
目前，奇瑞正全力沖刺上市目標(biāo)。根據(jù)計劃，公司希望在2025年前完成IPO計劃。然而，考慮到IPO報告期、上市前籌備工作等因素，時間已非常緊迫。未來，奇瑞能否成功上市并借助資本市場進(jìn)一步提升自身實力，無疑將成為市場關(guān)注的焦點。
