【ITBEAR】寶馬集團(tuán)旗下XM車(chē)型，近期被市場(chǎng)視為小眾之選，其冷門(mén)程度甚至超過(guò)了造型獨(dú)特的雙門(mén)敞篷車(chē)Z4。盡管如此，XM在北美地區(qū)的售價(jià)依然不菲，起價(jià)高達(dá)16萬(wàn)美元，紅標(biāo)版更是攀升至18萬(wàn)5925美元。從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了該車(chē)型總銷(xiāo)量的26%，中國(guó)市場(chǎng)緊隨其后，占比23%，而中東地區(qū)則以8%的份額位居第三。
有關(guān)寶馬XM后繼計(jì)劃的傳聞不斷，但據(jù)知情人士透露，慕尼黑總部尚未作出最終決策。不過(guò)，可以確認(rèn)的是，八缸車(chē)型將不再生產(chǎn)，未來(lái)僅保留六缸XM 50e型號(hào)及XM紅標(biāo)。分析師指出，對(duì)于追求性能的消費(fèi)者而言，重量更輕的X5M雷霆版在加速表現(xiàn)上已能超越XM普通版，而XM紅標(biāo)雖在性能上略有提升，但與其高昂的價(jià)差相比，性?xún)r(jià)比并不突出。
另一方面，比亞迪海鷗車(chē)型在市場(chǎng)上持續(xù)熱銷(xiāo)。據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)，海鷗9月份銷(xiāo)量達(dá)到了43425輛，自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量已突破59萬(wàn)輛。這款定位于小型電動(dòng)車(chē)的車(chē)型，以其適中的售價(jià)、實(shí)用的配置和優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)，成功吸引了大量城市出行需求的消費(fèi)者。特別是在空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱及電動(dòng)調(diào)節(jié)等方面的升級(jí)，進(jìn)一步提升了海鷗的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
總體來(lái)看，寶馬XM與比亞迪海鷗在各自細(xì)分市場(chǎng)上展現(xiàn)出了截然不同的市場(chǎng)表現(xiàn)。前者作為豪華品牌的小眾車(chē)型，面臨著市場(chǎng)定位與性?xún)r(jià)比的雙重挑戰(zhàn)；而后者則憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和不斷的產(chǎn)品升級(jí)，成功贏得了消費(fèi)者的青睞。
