【ITBEAR】近期，歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁投票引發(fā)廣泛關(guān)注，德國汽車三巨頭對此紛紛表態(tài)。此舉可能觸發(fā)一場汽車貿(mào)易戰(zhàn)，對一眾歐洲汽車制造商構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。
面臨壓力最大的無疑是德國的大眾、寶馬和奔馳，其出口至中國的主要為大、中排量燃油車。國內(nèi)已有討論提議提高這類車型的進(jìn)口關(guān)稅，一旦實(shí)施，將對這些高端車型的銷量造成顯著影響，預(yù)計(jì)德國車企可能因此每年損失約50萬輛訂單。
德國車企在中國市場有深厚的合資基礎(chǔ)，包括一汽大眾、上汽大眾等知名合資品牌。若歐盟對中國電動(dòng)車開征反補(bǔ)貼稅，將可能激起中國車企的強(qiáng)烈反應(yīng)。
當(dāng)前，中國車企在營銷方面實(shí)力雄厚，且電動(dòng)汽車在國內(nèi)市場蓬勃發(fā)展。在此背景下，任何破壞自由經(jīng)貿(mào)的舉措都可能帶來嚴(yán)重后果。僅需中國自主品牌稍作引導(dǎo)，德系合資燃油車便可能面臨被市場淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
在國際貿(mào)易環(huán)境日趨復(fù)雜的今天，中國車企或許應(yīng)考慮更積極的出海策略，如到歐盟國家建廠并帶動(dòng)供應(yīng)鏈企業(yè)同步發(fā)展。這不僅能規(guī)避貿(mào)易壁壘，還能為當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的幫助。
總體來看，這場潛在的汽車貿(mào)易戰(zhàn)將對全球汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，各方需審慎應(yīng)對。
