【ITBEAR】國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)雖然面臨殘酷的競(jìng)爭環(huán)境，但業(yè)界依然堅(jiān)守質(zhì)量為本的理念。近日，2024中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究結(jié)果在北京揭曉，展示了中國汽車行業(yè)的質(zhì)量現(xiàn)狀。
車質(zhì)網(wǎng)與凱睿賽馳咨詢的董事長唐衛(wèi)國指出，盡管價(jià)格戰(zhàn)激烈，但汽車質(zhì)量并未受到明顯拖累。今年1至8月，車質(zhì)網(wǎng)接收的有效投訴量有所上升，然而質(zhì)量問題投訴的占比卻呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。
研究還發(fā)現(xiàn)，城市NOA和流量成為新的競(jìng)爭焦點(diǎn)，同時(shí)消費(fèi)者開始更加關(guān)注零部件供應(yīng)商品牌，尤其是新能源車核心零部件如電池和電機(jī)。
國家信息中心與全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的代表也對(duì)市場(chǎng)表達(dá)了樂觀態(tài)度，認(rèn)為基于宏觀政策與新能源汽車銷量增長等積極因素，未來市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
在新能源汽車領(lǐng)域，三電系統(tǒng)的質(zhì)量表現(xiàn)成為關(guān)注重點(diǎn)。研究結(jié)果顯示，雖然三電系統(tǒng)整體質(zhì)量有所提升，但續(xù)航問題仍是消費(fèi)者的一大痛點(diǎn)。
智能座艙和駕駛系統(tǒng)在普及過程中也面臨著質(zhì)量挑戰(zhàn)，尤其是在新能源車型中。
行業(yè)專家建議，車企應(yīng)重視從消費(fèi)者需求出發(fā)，深入挖掘場(chǎng)景，以提升產(chǎn)品質(zhì)量和滿足市場(chǎng)需求。
