【ITBEAR】在眾多造車新勢力經(jīng)歷行業(yè)洗牌、面臨巨額虧損之際，小米汽車卻以獨特的姿態(tài)嶄露頭角。不同于其他車企背負沉重債務，小米汽車欠下的是消費者對車輛的期待。
雷軍在決定進軍汽車領(lǐng)域時，堅決選擇了不依賴外部融資，而是自掏腰包承擔所有風險。這一決策使得小米汽車在資本擴張上步伐穩(wěn)健，卻也導致了產(chǎn)能無法滿足市場需求的現(xiàn)狀。
小米SU7自上市以來持續(xù)熱銷，每周新增鎖單量保持在4000輛以上。然而，由于產(chǎn)能限制，每周交付量僅約3000輛，導致消費者等待期長達半年之久。盡管如此，小米SU7的月交付量已突破萬輛大關(guān)，顯示出市場對這款車型的強烈認可。
面對交付延誤，部分米粉消費者在武漢小米汽車交付中心表達了不滿。盡管如此，雷軍依然對小米汽車的未來充滿信心，并承諾將在11月提前完成10萬輛的年交付量目標。
小米汽車的成功證明了年輕消費者對于產(chǎn)品實力的重視。在汽車行業(yè)日益回歸現(xiàn)實的背景下，消費者更加理性地選擇值得購買的好車。小米SU7的暢銷正是基于其過硬的產(chǎn)品實力和合理的定價策略。
