【ITBEAR】9月29日消息，在近日舉行的世界新能源汽車大會(huì)上，長城汽車混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)高級總監(jiān)王超分享了公司在新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新方面的最新成果。王超強(qiáng)調(diào)，長城汽車致力于為用戶創(chuàng)造卓越的用車體驗(yàn)，并于2023年推出了被譽(yù)為插混技術(shù)最優(yōu)解的Hi4系統(tǒng)。
Hi4系統(tǒng)以其獨(dú)特的“前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)”構(gòu)型，實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的油耗”。自推出以來，長城汽車不斷優(yōu)化和升級Hi4，推出了更適配中大型車的Hi4性能版。魏牌全新藍(lán)山正是搭載了這一系統(tǒng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和出色的經(jīng)濟(jì)性，零到百公里加速僅需4.9秒，最低荷電狀態(tài)油耗6.5L/100KM，綜合續(xù)航達(dá)到1343KM。
在安全性方面，王超指出，長城汽車始終將安全放在首位，Hi4技術(shù)在行駛、碰撞、電池及高壓電安全等領(lǐng)域均進(jìn)行了全面升級。特別是在行駛安全層面，Hi4技術(shù)通過前后軸電機(jī)分布式布置和自研的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，顯著提升了車輛的行駛穩(wěn)定性。
長城汽車還在大會(huì)上展示了其另一項(xiàng)混動(dòng)技術(shù)Hi4-T，該技術(shù)專為硬核越野打造，已廣泛搭載于坦克品牌旗下車型。Hi4-T以其出色的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)，榮獲了“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)，體現(xiàn)了行業(yè)對該技術(shù)的廣泛認(rèn)可。
除了混動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新，長城汽車還在芯片領(lǐng)域取得了重大突破。2024年9月20日，長城汽車牽頭聯(lián)合多方研發(fā)的開源RISC-V內(nèi)核設(shè)計(jì)的車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100，已成功點(diǎn)亮。這是國內(nèi)首個(gè)基于開源RISC-V架構(gòu)研發(fā)的車規(guī)級MCU芯片，也是長城汽車培育的首顆技術(shù)芯片，從立項(xiàng)到點(diǎn)亮用時(shí)不足一年。
紫荊M100的國產(chǎn)化程度極高，IP自研率高于80%，晶圓、封測均采用國內(nèi)廠商，編譯工具及軟件也全部國產(chǎn)。這一成果不僅標(biāo)志著長城汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面的又一里程碑，也為中國汽車行業(yè)的共同進(jìn)步提供了重要催化。
