【ITBEAR】9月29日消息，全球視野下的新能源汽車發展再度成為焦點。近日，在海南國際會展中心盛大召開的2024世界新能源汽車大會中，“中國-東盟新能源汽車發展”論壇備受矚目。本次論壇以“低碳轉型與全球合作”為核心議題，匯聚了多國駐華使領館代表、商會領袖及中國企業高層，共同探討新能源汽車行業的可持續發展道路。
論壇上，一組數據震撼發布：截至2024年8月底，全球累計銷售的新能源汽車已突破5200萬輛大關，其中中國市場的占比高達60%以上，凸顯了中國在全球新能源汽車領域的領軍地位。
斯坦福大學教授朱棣文在會上發表了深刻見解，他指出當前全球溫升已超1.5攝氏度的警戒線，主要原因在于不斷增加的溫室氣體排放。為應對這一嚴峻挑戰，各行業必須采取緊急措施減排。朱教授特別提到，可再生能源成本的顯著下降為未來的能源轉型提供了有力支撐，同時，氫能作為一種清潔、高效的能源形式，其發展潛力巨大，但也需要解決運輸過程中的泄漏難題。
在電池技術領域，朱棣文預測，未來5至10年內，電池能量密度將顯著提升，成本也將持續下降。他舉例說，2000年時鋰電池的成本高達每千瓦時2000美元，而到了2020年已銳減至每千瓦時100美元，預計未來還將進一步降至每千瓦時50美元左右。
比亞迪的首席科學家廉玉波則從產業角度分享了新能源汽車技術發展的最新思考。他強調，新能源汽車應作為能源終端，推動交通與能源的清潔化發展。廉玉波認為，電池技術的創新至關重要，尤其是固態電池的發展，盡管目前仍面臨成本和集成方面的挑戰。同時，他也提到了精準電池管理系統和新型功率半導體材料在提升電控系統效率方面的作用。
廉玉波還呼吁構建綠色能源網絡，通過完善的能源綜合調控機制來消除供能側、市場側和用能側之間的隔閡，從而推動全產業鏈向碳中和目標邁進。這一提議得到了與會嘉賓的廣泛認同和支持。
