【ITBEAR】9月28日消息，保時捷近日成功獲得六沖程發(fā)動機(jī)專利，這一創(chuàng)新技術(shù)有望在減少排放的同時，通過增加額外的壓縮和動力沖程，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)效率和馬力的雙提升。
相較于傳統(tǒng)的四沖程發(fā)動機(jī)，保時捷的這項(xiàng)專利技術(shù)采用了更為復(fù)雜的六個沖程，分別是進(jìn)氣、壓縮、做功、再次壓縮、再次做功以及排氣。這一設(shè)計(jì)通過增加做功次數(shù)，顯著提高了發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)的工作效率。
該新型發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于其行星齒輪環(huán)內(nèi)旋轉(zhuǎn)的曲軸，這使得活塞能夠擁有兩個不同的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)位置，從而實(shí)現(xiàn)了可變壓縮比。這一技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)動機(jī)的性能提升和燃油經(jīng)濟(jì)性改善奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
盡管六沖程發(fā)動機(jī)的構(gòu)想并非新鮮事物，但由于其技術(shù)的復(fù)雜性和高昂的成本，一直未能實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。然而，隨著保時捷此次專利的公布，業(yè)界普遍認(rèn)為，該技術(shù)有望結(jié)合碳中性燃料，進(jìn)一步延長內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。
保時捷的這一創(chuàng)新不僅展現(xiàn)了其在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚實(shí)力，同時也為整個汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展思路。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，六沖程發(fā)動機(jī)有望成為新一代高效、環(huán)保的動力選擇。
