【ITBEAR】9月28日消息，在汽車市場(chǎng)低迷多時(shí)的背景下，今年的“金九銀十”卻呈現(xiàn)出不同以往的活力。由于國(guó)家和地方政策的雙重刺激，消費(fèi)者購(gòu)車熱情被點(diǎn)燃，汽車銷售迎來(lái)小高潮。
武漢一家廣汽豐田汽車經(jīng)銷商的銷售總監(jiān)徐霖，近期忙碌于應(yīng)對(duì)銷售熱潮。他表示，僅9月份，店內(nèi)已售出140輛汽車，其中60輛為置換車輛，預(yù)計(jì)本月銷量將超越去年同期。
政策層面，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布的支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策，顯著提升了汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。緊接著，北京、廣州、天津、湖北等超過(guò)15個(gè)省份及城市迅速響應(yīng)，推出地方版“以舊換新”政策，進(jìn)一步激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)車意愿。
在此背景下，車企紛紛加速車型改款和新車投放。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，9月份共有四五十款新車發(fā)布上市，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。同時(shí)，為了搶占市場(chǎng)份額，車企之間的價(jià)格戰(zhàn)也愈演愈烈。
然而，這場(chǎng)看似繁榮的銷售盛宴背后，卻隱藏著汽車經(jīng)銷商的深深憂慮。由于價(jià)格持續(xù)倒掛，新車銷售普遍面臨虧損。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示，今年上半年，近半數(shù)經(jīng)銷商陷入虧損困境，平均單店虧損額高達(dá)178萬(wàn)元。
對(duì)此，流通協(xié)會(huì)已向政府有關(guān)部門遞交緊急報(bào)告，呼吁采取階段性金融紓困措施，以防止汽車經(jīng)銷領(lǐng)域發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。然而，有車企營(yíng)銷負(fù)責(zé)人指出，政府的救助只能解一時(shí)之急，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化浪潮下的大洗牌，價(jià)格戰(zhàn)不可避免且將長(zhǎng)期持續(xù)。
在這場(chǎng)變革中，自主品牌憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累和政策扶持，正逐漸蠶食合資品牌的市場(chǎng)份額。數(shù)據(jù)顯示，8月份主流合資品牌的市場(chǎng)份額已跌至25.3%，而自主品牌的新能源車滲透率則高達(dá)75.9%。
展望未來(lái)，“金九銀十”的銷售熱潮或許能為汽車行業(yè)帶來(lái)一絲暖意，但市場(chǎng)的深層次變革仍在繼續(xù)。車企和經(jīng)銷商需在變革中尋找新的生存與發(fā)展之道。
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