【ITBEAR】9月28日消息，大眾汽車近日與工會(huì)就成本削減措施展開緊張談判，焦點(diǎn)聚集在取消長期就業(yè)保護(hù)及首次計(jì)劃關(guān)閉位于德國的制造工廠。此舉引發(fā)了工會(huì)的強(qiáng)烈反對(duì)，德國金屬工業(yè)工會(huì)誓言將采取罷工行動(dòng)以抗議這些提案，警告稱這可能導(dǎo)致歐洲這一汽車制造巨頭陷入數(shù)周的停滯。
據(jù)悉，大眾汽車正考慮關(guān)閉包括一家主要汽車生產(chǎn)廠和一個(gè)零部件工廠，以解決產(chǎn)能過剩及提升競爭力的問題。這將是大眾自創(chuàng)立近百年來，首次在德國境內(nèi)關(guān)閉工廠，該計(jì)劃預(yù)計(jì)在2026年前完成。大眾CEO奧博穆表示，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，面對(duì)行業(yè)內(nèi)的競爭壓力以及德國制造業(yè)競爭力的下滑，公司必須采取更有力的措施應(yīng)對(duì)。
除此之外，大眾還計(jì)劃提前終止與工會(huì)達(dá)成的就業(yè)保護(hù)協(xié)議，該協(xié)議原定于2029年到期，但現(xiàn)在可能將在明年年中提前廢止。此舉意在通過全面重組各品牌，以更有效地控制成本，包括工廠運(yùn)營、勞動(dòng)力、產(chǎn)品和原材料等方面。人力資源主管Gunnar Kilian在聲明中強(qiáng)調(diào)，這些舉措是為了使德國的成本結(jié)構(gòu)更具競爭力，從而能夠投資于新技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)。
盡管大眾此前已宣布計(jì)劃到2026年削減100億歐元的成本，并將營業(yè)利潤率目標(biāo)設(shè)定為6.5%，但根據(jù)上半年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，這一目標(biāo)似乎難以實(shí)現(xiàn)。因此，大眾不得不考慮通過更激進(jìn)的措施，如關(guān)閉工廠和裁員，來達(dá)到降低成本的目的。
除了德國，大眾還計(jì)劃在全球范圍內(nèi)進(jìn)行裁員，包括中國市場，甚至高端品牌奧迪也將受到影響。大眾汽車中國對(duì)此回應(yīng)稱，正在提升效率并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，這包括直接和間接的人力成本調(diào)整。
在汽車行業(yè)中，關(guān)閉工廠和裁員常被視為降本增效的有效手段。不僅整車制造商如此，供應(yīng)鏈企業(yè)也在面臨相似的壓力，甚至有些已因負(fù)擔(dān)過重而進(jìn)入破產(chǎn)重組。大眾作為德國工業(yè)的代表性企業(yè)，其關(guān)閉工廠的決定無疑給這個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)大國帶來了更深遠(yuǎn)的警示。盡管大眾一直在努力適應(yīng)變化，但大型企業(yè)轉(zhuǎn)型的困難和短期內(nèi)的挑戰(zhàn)仍不可避免。
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