【ITBEAR】9月27日消息，隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大，9月新能源零售預(yù)計(jì)將達(dá)到110萬(wàn)輛，滲透率約為52.4%，標(biāo)志著新能源市場(chǎng)滲透率超過50%已成為新常態(tài)。然而，這是否意味著傳統(tǒng)燃油車將徹底退出歷史舞臺(tái)？答案并非絕對(duì)。
盡管新能源市場(chǎng)以插混、增程、純電為代表的技術(shù)路線增長(zhǎng)迅猛，但考慮到地理環(huán)境、補(bǔ)能條件及用車場(chǎng)景的多樣性，燃油車仍具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。特別是在長(zhǎng)途用車、充電設(shè)施不足以及極端溫度環(huán)境下，以HEV為代表的節(jié)能車顯示出更高的全場(chǎng)景用車普適性和全溫域用車普適性。
以豐田雙擎混動(dòng)為例，該技術(shù)不僅擺脫了對(duì)充電樁的依賴，還通過先進(jìn)的行星齒輪結(jié)構(gòu)和PCU智能高效控制，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的扭矩控制能力和平順細(xì)膩的換擋體驗(yàn)。豐田雙擎混動(dòng)車型在復(fù)雜場(chǎng)景下的能耗表現(xiàn)也令人矚目。據(jù)吉尼斯世界紀(jì)錄顯示，一臺(tái)搭載了豐田第五代混動(dòng)系統(tǒng)的普銳斯車型，在將近5200公里的行駛里程中，百公里油耗經(jīng)濟(jì)性平均僅為2.52L，刷新了外界對(duì)節(jié)能車能耗的認(rèn)知。
在消費(fèi)者選擇方面，雖然HEV并非嚴(yán)格意義上的新能源車，但結(jié)合具體使用場(chǎng)景思考自身需求至關(guān)重要。對(duì)于具備家充條件或充電便利且主要用于城市通勤、短途代步的消費(fèi)者而言，插混、增程、純電無疑是優(yōu)選；然而對(duì)于長(zhǎng)途用車居多、充電條件不足或所處地區(qū)溫度環(huán)境較為極限的消費(fèi)者來說，HEV節(jié)能車則更具優(yōu)勢(shì)。
在百家爭(zhēng)鳴的混動(dòng)技術(shù)市場(chǎng)中，豐田智能電混雙擎憑借其穩(wěn)定、可靠、安全的全球口碑以及在中國(guó)市場(chǎng)通過兩家合資車企建立的強(qiáng)大用戶心智，其增長(zhǎng)潛力不容低估。隨著消費(fèi)者對(duì)用車場(chǎng)景的理性思考和混動(dòng)技術(shù)的熱銷，以豐田智能電混雙擎為代表的HEV車型在燃油車市場(chǎng)中的滲透率有望逐步提升。
當(dāng)前清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，混動(dòng)車型越來越受到中國(guó)消費(fèi)者追捧。從HEV到REEV、PHEV，中國(guó)車市混動(dòng)消費(fèi)勢(shì)頭強(qiáng)勁且混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴。在這一背景下，新能源滲透率穩(wěn)步提升的同時(shí)節(jié)能車對(duì)于純?nèi)加蛙嚨念嵏菜俣纫矊⒓涌臁?/p>
總結(jié)而言，在新一輪汽車消費(fèi)高峰推動(dòng)下，混動(dòng)市場(chǎng)需求正加速釋放。消費(fèi)者在選擇時(shí)應(yīng)結(jié)合自身?xiàng)l件理性思考并謹(jǐn)慎決策以選擇最適合自己的技術(shù)路線。
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