【ITBEAR】9月27日消息，小鵬汽車近期在上海研發中心召開了一場全員大會，CEO何小鵬在會上發表講話，表示要將上海研發中心打造為全球AI汽車公司的重要基地，充分發揮其在人才、全球化以及AI技術方面的優勢。據悉，小鵬汽車的芯片團隊規模已經超過200人，并已入駐上海研發中心，其自主研發的圖靈芯片即將上車。
據知情人士透露，小鵬汽車的芯片團隊正積極從多家芯片企業挖掘人才，并持續擴大團隊規模。該團隊的負責人Michael，在小鵬內部僅以英文名示人，正領導團隊進行緊張的研發工作。
小鵬汽車的研發部門涵蓋互聯網中心、數據智能中心、自動駕駛中心等，主要研發力量集中在廣州。而上海的研發團隊則包括部分互聯網中心、自動駕駛中心的員工以及芯片團隊，形成了南北呼應的研發格局。
何小鵬在全員會上解釋了小鵬汽車為何選擇在上海加碼布局。他指出，上海作為人才高地，可以吸引軟硬件研發、造型設計等領域的高端人才；同時，上海的全球化優勢也有助于吸引更多國際化人才；上海作為半導體的沃土，為發展AI技術提供了有力支持。
業內人士分析認為，小鵬汽車選擇在上海加碼芯片研發，正是看重了上海新能源車企及Tier1供應商的聚集效應以及豐富的科技人才資源。
目前，上海的新能源供應鏈已經涵蓋了從三電系統到整車研發，從車載芯片到自動駕駛系統等多個領域，吸引了眾多世界知名供應商和研發中心入駐。上海還擁有上汽集團、特斯拉等整車生產工廠，形成了完善的產業鏈。
在芯片領域，上海更是匯集了大量的集成電路設計人才，產業規模位居全國首列。得益于政策支持和產業集群效應，一批芯片企業如中芯國際、華虹等紛紛落戶上海。華為全球研發中心也于今年7月在上海青浦竣工，將承擔芯片設計等重要任務。8月底，小鵬汽車上海研發中心正式入駐浦東新區張江科學之門，標志著其在芯片研發領域邁出了重要一步。
小鵬汽車的造“芯”之路始于2020年底，當時已開始組建芯片團隊。經過近四年的努力，小鵬自研的圖靈芯片已成功流片，并完成了量產的第一步。據何小鵬介紹，圖靈芯片是全球首顆同時應用于AI汽車、AI機器人及飛行汽車的AI芯片，專為L4級自動駕駛研發設計，其計算能力遠超現有主流智駕芯片。
隨著新能源汽車市場的快速發展，越來越多的車企開始加大芯片研發的投入。蔚來、理想等國內新勢力品牌也紛紛組建芯片團隊，加速推進自研芯片的研發和落地。而吉利、比亞迪等傳統車企也不甘落后，通過投資或成立專注于車載芯片的公司來布局芯片領域。
何小鵬此前在接受媒體采訪時表示：“我認為將來立志在AI層面有所作為的公司，可能都會有非通用的芯片，也就是像小鵬圖靈芯片這樣的專有AI芯片。”智能化競爭已經進入白熱化階段，為了在未來的市場競爭中占據有利地位，車企紛紛將芯片作為拓展自身硬實力的關鍵方向。掌握核心芯片技術不僅有助于提升產品競爭力，還能在供應鏈環節實現降本增效。
經過近四年的積累，國內車企的芯片軍備賽正進入落地期。未來，隨著視覺芯片等需求的不斷增長，車企在芯片領域的競爭將更加激烈。
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